[实用新型]一种新型拼装高速公路中央隔离带有效
申请号: | 201821799271.8 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN209493897U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 金德;陈建华;葛皖;安静洁;刘玮;谢鑫;陈琛;薛菲;陆聪;陈望舒 | 申请(专利权)人: | 上海兰德公路工程咨询设计有限公司 |
主分类号: | E01F15/08 | 分类号: | E01F15/08;A01G9/02;F03D3/06;F03D9/25;F03D9/43 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陈超 |
地址: | 200065 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高速公路中央 新型拼装 隔离带 本实用新型 风力发电机组 混凝土隔离带 发电装置 绿色植物 钢绞线 固定柱 光能 高速公路 绿化 | ||
本实用新型提供了一种新型拼装高速公路中央隔离带,其特征在于:包括混凝土隔离带箱体、固定柱和钢绞线。本实用新型的一种新型拼装绿化高速公路中央隔离带发电装置,通过绿色植物和风力发电机组,充分利用高速公路上的光能、热能、电能。
技术领域
本发明涉及高速公路中央隔离带领域。特别是一种在保证绿化植物成活率的前提下,利用自然风和高速公路上的机动车高速移动产生的风能发电的一种新型拼装高速中央隔离带。
背景技术
高速公路分为双向车道,双向车道中央,设置中央隔离带,用于阻止车辆掉头、遮挡对面来车灯光,引导视线,缓解司机视觉疲劳,降低噪音,改善空气质量。中央隔离带的绿色植物长期处于恶劣环境下,加之虫灾鼠害害等原因,故需要大量专业人员后期养护,以及死苗补种等工作。
在施工阶段,现有的中央隔离带,多数为波浪形护栏充当中央隔离带两侧刚性结构,中间种植绿化植物,抗冲击性差,施工复杂,遮挡效果差,绿化效果低,种类少、集成化低,需要多方面专业的养护人员到现场参与。绿色植物成活率低在恶劣条件下成活率低。
在高速公路中央隔离带后期养护时,由于中央隔离带具有空气污染严重、空气流速较大、隔离带长度较长等特点,所以中央隔离带养护施工的难度大,并且隔离带处于高速公路的中间阶段,在对超长度隔离带进行养护工作时,不仅难度较大耗时较长,也存在很大通车的安全隐患。
传统能源由于不可再生,越用越少,能源紧缺的情况愈发明显,且传统能源的生产方式对环境影响较大。对于成本低且环保的新能源的需求越来越强烈。风力发电技术正在逐步取代传统能源发电,成为新的能量来源。
高速公路由于车速较快,产生的高速气流会对中央隔离带中的绿色植物造成不可忽略的影响,但对风力发电来讲确实不可多得的能量。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于综合应用高速公路存在的能量,提供一种可以满足隔离带基本要求的前提下,充分利用自然风以及机车产生的风能,光能的高速公路隔离带。
本发明解决此技术问题所采用的技术方案是:一种新型拼装高速公路中央隔离带,其特征在于:包括混凝土隔离带箱体、固定柱和钢绞线。
进一步地,其特征在于:所述混凝土隔离带箱体底面为实心状,上部为空心状。
进一步地,其特征在于:所述混凝土隔离带箱体截面呈梯形状。
进一步地,其特征在于:所述混凝土隔离带箱体侧边留有凹槽用于放置风叶。
进一步地,其特征在于:所述混凝土隔离带箱体中部有预埋管。
进一步地,其特征在于:所述固定柱包括主体部和位于主体部下方的埋入部。
进一步地,其特征在于:所述固定柱的主体部截面面呈梯形状。
进一步地,其特征在于:所述固定柱的主体部中部设置预埋锚固件。
进一步地,其特征在于:所述固定柱的埋入部的下部末端形状为三棱柱状。
进一步地,其特征在于:所述风叶,其特征在于所述风叶形状为椭圆状。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海兰德公路工程咨询设计有限公司,未经上海兰德公路工程咨询设计有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821799271.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。