[实用新型]一种多孔位缓冲车轮定位器

说明书

本实用新型公开了一种多孔位缓冲车轮定位器，包括底座，所述底座的上端中部固定安装有基座，所述基座上端表面开设有若干定位孔，若干所述定位孔中部活动安装有若干定位螺栓，所述基座两端分别固定安装有两个限制板，两个所述限制板上表面均固定开设有螺纹孔，所述螺纹孔中部活动安装有螺钉，所述基座远离螺纹孔两侧分别固定开设有两个螺旋槽，两个所述螺旋槽中部均固定安装有硬质弹簧，所述硬质弹簧远离基座一端固定安装有限位板，所述限位板外表面固定设置有防滑纹，所述限位板远离基座一侧表面固定设置有矩形反光条和圆形反光条，所述限位板由橡胶材料制成。本实用新型可以用定位器对汽车进行缓冲和减速，有效防止汽车直接碾压定位器。

技术领域

本实用新型涉及定位器领域，具体为一种多孔位缓冲车轮定位器。

背景技术

车轮定位器，又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，金属类车轮定位器采用碳钢或铝合金铸成，橡胶型抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点，金属类防撞型较高，使用寿命长。

但是目前使用的车轮定位器具有以下缺点：

1、由于目前使用的定位器大多为梯形造型，只能通过螺钉进行穿透定位在地面或者基板上，因此设置的孔位较少，难以进行二次拆装使用；

2、目前使用的定位器缺少缓冲装置，由于驾驶员难以通过眼睛观察到其所在位置，可以缺少阻力反馈机构，驾驶员容易直接碾压定位器，从而导致定位器寿命大大缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多孔位缓冲车轮定位器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多孔位缓冲车轮定位器，包括底座，所述底座的上端中部固定安装有基座，所述基座上端表面开设有若干定位孔，若干所述定位孔中部活动安装有若干定位螺栓，所述基座两端分别固定安装有两个限制板，两个所述限制板上表面均固定开设有螺纹孔，所述螺纹孔中部活动安装有螺钉，所述基座远离螺纹孔两侧分别固定开设有两个螺旋槽，两个所述螺旋槽中部均固定安装有硬质弹簧，所述硬质弹簧远离基座一端固定安装有限位板，所述限位板外表面固定设置有防滑纹，所述限位板远离基座一侧表面固定设置有矩形反光条和圆形反光条，所述限位板由橡胶材料制成，所述硬质弹簧外表面固定涂设有防腐蚀材料，所述限制板中线所在平面与基座侧面平行，所述硬质弹簧中心轴与基座侧面垂直。

优选的，所述底座中部开设有若干安装孔，所述底座中部通过紧固件固定安装在地面上。

优选的，所述限制板外表面设置有曲面板，所述曲面板由橡胶材料制成。

优选的，所述限制板远离基座一侧表面固定设置有矩形反光条。

优选的，所述基座由金属材料制成，所述基座外表面固定设置有橡胶保护层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在底座上端设置基座实现定位器的稳定安装，防止汽车接触定位器时将定位器推开，确保较好的定位效果，同时设置有螺纹孔、定位孔和安装孔可以进一步提升定位器的安装效果；

2、本实用新型同时设置有硬质弹簧和限位板，当司机驾驶汽车靠近定位器时，限制板对轮胎施加压力使驾驶员感受到阻力，提示驾驶员进行减速，有效防止驾驶员由于速度太快对基座进行碾压，有效增强定位器的使用寿命，并设置反光条有效提升定位器的可视效果，便于驾驶员进行停车。

附图说明

图1为本实用新型一种多孔位缓冲车轮定位器整体结构示意图；

图2为本实用新型一种多孔位缓冲车轮定位器侧面结构示意图；

图3为本实用新型一种多孔位缓冲车轮定位器俯视图。