[实用新型]一种便于吊装基础环的吊耳系统

说明书

本实用新型通过改进在此提供一种便于吊装基础环的吊耳系统，具有左、右两组吊耳主体和吊杆组件，左、右两组吊耳主体分别活动穿插在吊杆组件上。本实用新型经过上述改进之后，提供一种便于吊装基础环的吊耳系统，它克服了吊装基础环时所需的繁琐吊装程序，只需竖向吊装出运，提高了安全性，特别适合用于基础环的出运及安装。另外，左、右两组吊耳主体分别具有L型的主体钢板，主体钢板中部具有能够穿插在吊杆组件上的圆孔，主体钢板的外侧面具有多道吊耳筋板，主体钢板的底端具有通过高强螺栓连接基础环的预留钢筋孔。操作时，将吊耳放置在基础环上端，用高强螺栓穿过预留钢筋孔将基础环与吊耳连接起来，吊装时使用卡环穿过吊耳固定，之后可竖向吊装出运。

技术领域

本实用新型涉及一种吊耳系统，具体来讲是一种便于吊装基础环的吊耳系统。

背景技术

随着海上风电事业的大力发展，髙桩承台式基础适和一定水深、海床浅层不具备足够天然地基条件的区域的优点，其工艺愈发的成熟也得到了越来越多的广泛应用。而基础环的安装更是必不可少的工序，需要使用到吊耳设备来起吊，目前也出现了许多结构不同的吊耳设备。

经过检索发现，专利号CN200720196194.2的实用新型公开了一种用于汽车底盘悬架上的吊耳，包括第一连接板和第二连接板，在每块连接板上都有上插销孔和下插销孔，且相对应，上插销孔位于第一连接板和第二连接板的上端，下插销孔位于第一连接板和第二连接板的中部，在第一连接板和第二连接板的下端还固定有平衡块。本实用新型还公开了一种使用该吊耳的悬架装置。它包括钢板弹簧，钢板弹簧的中部固定在车架上，一端卷耳与车架相连，另一端卷耳通过一个吊耳与车架相连。

专利号CN201520369054.5的实用新型提供了一种吊耳，用于吊装设备，其中，吊耳上开设有安装孔和吊装孔，安装孔用于与所吊装的设备相铆接，吊装孔用于与挂钩活动链接或折弯后直接与吊杆连接，通过安装孔和吊装孔，使得吊耳一端固定所吊装的设备，另一端可活动地套设于挂钩或吊杆上，使得现场吊装工作更加灵活。

对于基础环的起吊工作来讲，以往吊装基础环时使用吊带，只能将基础环横向吊装，海上安装时还需调整至竖直状态，吊装程序繁琐，存在脱钩等诸多的不安全因素。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种便于吊装基础环的吊耳系统；克服了吊装基础环时所需的繁琐吊装程序，只需竖向吊装出运，提高了安全性，特别适合用于基础环的出运及安装。

本实用新型是这样实现的，构造一种便于吊装基础环的吊耳系统，具有左、右两组吊耳主体和吊杆组件，左、右两组吊耳主体分别活动穿插在吊杆组件上；本专利操作方便，克服了吊装基础环时所需的繁琐吊装程序。左、右两组吊耳主体分别具有L型的主体钢板，主体钢板中部具有能够穿插在吊杆组件上的圆孔，主体钢板的外侧面具有多道吊耳筋板，主体钢板的底端具有通过高强螺栓连接基础环的预留钢筋孔。吊杆组件包括圆柱吊杆体和活动挡环；圆柱吊杆体的左端固定有圆环，圆环与圆柱吊杆体采用满焊焊接方式，以确保吊耳强度，减少吊装期间吊耳变形量，确保安全系数，活动挡环套在圆柱吊杆体上，可沿圆柱吊杆体方向滑动，圆柱吊杆体的中部具有弧形槽，圆柱吊杆体的右端开有螺栓或插销锁紧圆孔，弧形槽加大了圆柱吊杆体的中部与钢绳接触面，增加摩擦力，确保设备起吊平稳。

优化的，一种便于吊装基础环的吊耳系统，圆柱吊杆体为中碳合金调质钢，强度高，塑性好，稳定性强，能满足吊耳的使用要求。主体钢板采用宽为300mm、高为250mm、厚为30-50mm的钢板制成。吊耳筋板采用宽为100mm、高为120mm、厚为16-20mm的钢板制成。

本实用新型通过改进在此提供一种便于吊装基础环的吊耳系统，具有如下改进及优点：

优点1：具有左、右两组吊耳主体和吊杆组件，左、右两组吊耳主体分别活动穿插在吊杆组件上。本实用新型经过上述改进之后，提供一种便于吊装基础环的吊耳系统，它克服了吊装基础环时所需的繁琐吊装程序，只需竖向吊装出运，提高了安全性，特别适合用于基础环的出运及安装。