[实用新型]一种汽车空调消音蒸发器

说明书

本实用新型实施例公开了一种汽车空调消音蒸发器，包括蒸发器本体，蒸发器本体的入口设置有第一弧形管道，第一弧形管道远离蒸发器本体的入口端设置有第二弧形管道，第二弧形管道远离所述第一弧形管道的入口端连接有第三弧形管道，第三弧形管道远离第二弧形管道的入口端连接有第一水平管道，第一水平管道内横向设置有导流片，导流片上设置有多个导流孔，制冷剂依次经第一水平管道、第三弧形管道、第二弧形管道以及第一弧形管道进入蒸发器本体内部。本实用新型通过优化管道走向使每个折弯处折弯角度都大于90度，且在第一水平管道内设置导流片，从而使制冷剂在管道中比较顺滑的流过，减少制冷剂在管道内部对管壁的冲击，从而达到降低噪声的效果。

技术领域

本实用新型涉及蒸发器技术领域，具体涉及一种汽车空调消音蒸发器。

背景技术

汽车空调蒸发器是汽车系统中实现冷热气体交换的核心部件因为蒸发器是把经过压缩、液化的制冷剂气化，由液态变为气态时吸收热量，作用就是降低周围介质的温度，起到制冷的作用，进而使车室内变得凉爽舒适。它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。其中，制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机；以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机；混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。冷库常用的干式冷风机按其安装的位置又可分为吊顶式和落地式两种类型。

然而现有的载冷剂由单独的管道作为向蒸发器输送的设备，由于存在比较明显的快速转弯且管道的弯折角度较小，制冷剂在进入蒸发器的瞬间导致液体流动较急，撞击蒸发器上的排管，使用过程中噪音较大，噪音分别大于国家标准52分贝，极大的降低用户的体验，容易出现大批量的退货等现象，造成经济的损失和资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车空调消音蒸发器，用以解决现有蒸发器噪声大的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车空调消音蒸发器，包括蒸发器本体，所述蒸发器本体的入口设置有第一弧形管道，所述第一弧形管道远离所述蒸发器本体的入口端设置有第二弧形管道，且所述第二弧形管道与所述第一弧形管道相连通，所述第二弧形管道远离所述第一弧形管道的入口端连接有第三弧形管道，且所述第三弧形管道与所述第二弧形管道相连通，所述第三弧形管道远离所述第二弧形管道的入口端连接有第一水平管道，所述第一水平管道内横向设置有导流片，所述导流片上设置有多个导流孔，汽车空调消音蒸发器所用的制冷剂依次经所述第一水平管道、第三弧形管道、第二弧形管道以及第一弧形管道进入所述蒸发器本体内部。

所述导流片横向设置在第一水平管道内侧壁上，且多个所述导流孔横向均匀设置在所述导流片上。

所述导流片的形状为方形，且所述导流片的横向对称轴与所述第一水平管道的中心轴线相重合。

多个所述导流孔均位于导流片的横向对称轴上。

所述第一弧形管道、第二弧形管道以及第三弧形管道弯折的弧度均为大于90°且小于180°。

所述蒸发器本体的排水口连通有第一弧形排水管道，所述第一弧形排水管道远离所述蒸发器本体的一端连通有第二弧形排水管道，所述第二弧形排水管道远离所述第一弧形排水管道的一端连通有第三弧形排水管道，所述第三弧形排水管道远离所述第二弧形排水管道的一端连通有第二水平管道。

所述第一弧形排水管道、第二弧形排水管道和第三弧形排水管道弯折的弧度均为大于90°且小于180°。

还包括压板，所述第一水平管道远离所述蒸发器本体的一端以及所述第二水平管道远离所述蒸发器本体的一端分别固定设置在所述压板中。

所述第一水平管道远离所述蒸发器本体的一端以及所述第二水平管道远离所述蒸发器本体的一端分别套设在与所述压板中设置的固定孔中并向外延伸。