[实用新型]曳引机

说明书

本实用新型公开了一种曳引机，曳引机包括转动轴、曳引轮、第一支架及制动器，当制动器铁芯断电时，第一制动瓦与第二制动瓦分别在制动器内的弹簧作用下，相互靠拢，并压紧曳引轮上的制动盘，从而使得曳引机能够及时停止运行。由于制动器可拆卸装设在第一支架上，因此，在制动器维保调试过程中，很容易对制动器进行维修或者更换。同时，制动器与曳引轮分开设置，有效避免制动器与曳引轮之间空间过小而导致维护人员难于对制动器进行维修，极大方便了维护人员对曳引机的维保调试操作。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是涉及一种曳引机。

背景技术

曳引机是电梯的主要拖动机构，它驱动电梯的轿厢和对重作上、下运动。其组成部分主要有：电动机、制动器、减速箱(也可以无减速箱)、曳引轮和底座。根据电动机与曳引轮之间是否有减速箱，分为无齿曳引机和有齿曳引机。无齿曳引机的电动机和制动轮、曳引轮同轴直接相连；而有齿曳引机的电机动力通过中间减速箱传动到曳引轮。

曳引机的制动器为曳引机的制动(刹车)设备，使曳引机中的运动部件减速或者停止的机械零件，主要分为鼓(毂)式制动器、盘式(碟式)制动器和板式制动器。在工作时，制动器铁芯断电后，衔铁或者制动臂在制动器壳体内多个弹簧的作用下，把安装在衔铁或者制动臂的制动瓦(刹车片)压紧制动轮(制动盘)，实现制动器的闭合。然而，由于传统的曳引机的制动器结构一般较为复杂，或常与曳引机壳体和电机机座设计为一体结构，因此，导致曳引机的维保调试操作变得复杂，从而导致曳引机的维保调试效率严重降低。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种曳引机，它便于曳引机的维保调试操作。

其技术方案如下：

一种曳引机，包括：转动轴；曳引轮，所述曳引轮套设在所述转动轴上，且所述曳引轮与所述转动轴同步转动，所述曳引轮上设有制动盘；第一支架，所述第一支架上设有第一轴孔，所述转动轴穿过所述第一轴孔装设在所述第一支架上；及制动器，所述制动器可拆卸装设在所述第一支架上，所述制动器包括第一制动瓦与第二制动瓦，所述第一制动瓦与所述第二制动瓦分别位于所述制动盘两侧。

上述的曳引机，当制动器铁芯断电时，第一制动瓦与第二制动瓦分别在制动器内的弹簧作用下，相互靠拢，并压紧曳引轮上的制动盘，从而使得曳引机能够及时停止运行。由于制动器可拆卸装设在第一支架上，因此，在制动器维保调试过程中，很容易对制动器进行维修或者更换。相比于传统的曳引机，本实施例的制动器与曳引轮分开设置，有效避免制动器与曳引轮之间空间过小而导致维护人员难于对制动器进行维修，从而极大方便了维护人员对曳引机进行维保调试操作。

在其中一个实施例中，所述制动器为两个以上，两个以上的所述制动器间隔设置在所述第一支架上。

在其中一个实施例中，所述第一支架包括第一支撑件、第二支撑件及装设在所述第一支撑件与所述第二支撑件上的承载件，所述第一轴孔位于所述承载件上，且所述制动器装设在所述承载件上。

在其中一个实施例中，所述制动器还包括第一制动臂与第二制动臂，所述第一制动臂穿过所述承载件与所述第一制动瓦连接，所述第二制动臂与所述第二制动瓦连接。

在其中一个实施例中，曳引机还包括第二支架，所述第二支架与所述第一支架并列间隔设置，所述第二支架上设有第二轴孔，所述转动轴分别穿过所述第一轴孔与所述第二轴孔，所述曳引轮位于所述第一支架与所述第二支架之间。

在其中一个实施例中，曳引机还包括驱动件与套设在所述转动轴上的胀紧连接套，所述驱动件通过所述胀紧连接套与所述转动轴传动连接。

在其中一个实施例中，所述驱动件包括转子、套设在所述转子上的定子及套设在所述定子上的外壳，所述转子套设在所述胀紧连接套上。

在其中一个实施例中，曳引机还包括编码器，所述转动轴可转动装设在所述编码器上。