[实用新型]一种汽车电子模块集成化结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子模块集成化结构，其结构包括IBU、BCM、SMK和TPMS，通过对电子模块的集成化，将BCM、SMK和TPMS集成到IBU内，达到精简汽车部品数量，优化汽车仪表台内部的装配空间，同时降低整车成本的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车电子模块集成化结构。

背景技术

近年来，汽车在安全,便利,娱乐等方面对电子化需求越来越大，相关电器控制模块数量也急剧增长，对于传统的电子控制模块，如：BCM(车身控制模块),SMK(智能钥匙控制模块),TPMS(胎压监测模块)等，在车身中装配位置越来越拥挤，且单独模块成本较高，随着科学技术的飞速发展，汽车电子模块集成化结构也得到了技术改进，但是现有技术BCM、SMK和TPMS等汽车电子控制模块的装配复杂，汽车电子控制模块的装配复杂，并且占用汽车内部空间大。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车电子模块集成化结构，以解决的是BCM、SMK和TPMS等汽车电子控制模块的装配复杂，汽车电子控制模块的装配复杂，并且占用汽车内部空间大的问题，通过对电子模块的集成化，达到精简汽车部品数量，优化汽车仪表台内部的装配空间，同时降低整车成本的有益效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车电子模块集成化结构，包括IBU、BCM、SMK和TPMS，所述IBU内部左上端与BCM进行插接，所述IBU内部前端与SMK进行插接，所述BCM内部右侧与TPMS进行插接，所述BCM、SMK和TPMS分别与IBU电连接。

进一步的，所述BCM、SMK和TPMS的PCB电路、天线集成到IBU的PCB电路板上。

进一步的，所述IBU的PCB电路板上设置有电源、信号接收处理单元、存储单元、CAN总线和端子。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决的是BCM、SMK和TPMS等汽车电子控制模块的装配复杂，汽车电子控制模块的装配复杂，并且占用汽车内部空间大的问题，通过对电子模块的集成化，将BCM、SMK和TPMS集成到IBU内，达到精简汽车部品数量，优化汽车仪表台内部的装配空间，同时降低整车成本的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路框图。

图中：IBU-1、BCM-2、SMK-3、TPMS-4。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种汽车电子模块集成化结构：包括IBU1、BCM2、SMK3和TPMS4，IBU1内部左上端与BCM2进行插接，IBU1内部前端与SMK3进行插接，BCM2内部右侧与TPMS4进行插接，BCM2、SMK3和TPMS4分别与IBU1电连接。

其中，BCM2、SMK3和TPMS4的PCB电路、天线集成到IBU1的PCB电路板上，有利于通过一个电源接口和数据输出口对BCM2、SMK3和TPMS4进供电和数据传输。