[实用新型]一种卡车引擎盖拉线

说明书

本实用新型公开一种卡车引擎盖拉线，包括引擎线本体，引擎线本体包括第一拉线、第二拉线及弹簧组件，第一拉线包括第一钢丝绳，第一钢丝绳的两端均设置有第一接头，第二拉线包括第二钢丝绳，第二钢丝绳的两端均设置有第二接头，且第二钢丝绳为弹性钢丝绳，弹簧组件包括第一挂接件、第二挂接件及弹簧，第一挂接件、第二挂接件结构相同，并具体包括平行布置的第一杆、第二杆，第一杆的第一端通过弧形连接段与第二杆的第一端相连，且第一杆的第二端端头、第二杆的第二端端头均设置有挂钩部，弹簧的一端抵靠在第一挂接件的挂钩部上，其另一端抵靠在第二挂接件的挂钩部上。本实用新型设置的弹簧组件能大大提高缓冲效果，并有效延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种卡车引擎盖拉线。

背景技术

引擎盖拉线是卡车的重要配件之一。目前，市场上卡车所采用的引擎盖拉线多为普通的拉线，其存在缓冲效果差、使用寿命短等诸多问题，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种卡车引擎盖拉线，以解决现有卡车引擎盖拉线缓冲效果差、使用寿命短的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种卡车引擎盖拉线，包括引擎线本体，所述引擎线本体包括第一拉线、第二拉线及设置于第一拉线、第二拉线之间的弹簧组件，所述第一拉线包括第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的两端均设置有第一接头，所述第二拉线包括第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的两端均设置有第二接头，且第二钢丝绳为弹性钢丝绳，自然状态下，第二钢丝绳呈螺旋状，所述弹簧组件包括第一挂接件、第二挂接件及弹簧，所述第一挂接件、第二挂接件结构相同，并具体包括平行布置的第一杆、第二杆，所述第一杆的第一端通过弧形连接段与第二杆的第一端相连以形成一端为开口的U形件，且第一杆的第二端端头、第二杆的第二端端头均设置有挂钩部，所述第一挂接件的开口朝向与第二挂接件的开口朝向相反，所述弹簧套设于第一挂接件、第二挂接件上，且弹簧的一端抵靠在第一挂接件的挂钩部上，其另一端抵靠在第二挂接件的挂钩部上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一挂接件的第一杆、第二杆沿水平平面布置，所述第二挂接件的第一杆、第二杆沿竖直平面布置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一杆、第二杆、弧形连接段、挂钩部为一体结构。

本实用新型的有益效果为，所述一种卡车引擎盖拉线设置的弹簧组件能大大提高缓冲效果，并有效延长了使用寿命，此外，第二钢丝绳为弹性钢丝绳，进而在开启引擎盖时，能够给予一定的辅助力，从而实现引擎盖的轻松打开，结构简单、易于实现。

附图说明

图1为一种卡车引擎盖拉线的结构示意图；

图2为第二挂接件的结构示意图。

图中：

1、第一钢丝绳；2、第一接头；3、第二钢丝绳；4、第二接头；5、第一挂接件；6、第二挂接件；61、第一杆；62、第二杆；63、弧形连接段；64、挂钩部；7、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1及图2所示，图1为一种卡车引擎盖拉线的结构示意图；图2为第二挂接件的结构示意图。