[实用新型]一种桥壳用的防护装置

说明书

本实用新型公开了一种桥壳用的防护装置，包括壳体和保护盖，所述壳体上设有圆形槽，所述圆形槽的上端设有固定环，且固定环固定在壳体的上端，所述固定环和保护盖通过多个第二螺栓连接，所述保护盖的一侧设有挡板，所述壳体的上端一侧设有两个滑槽，两个滑槽的一侧分别设有两个竖板，两个滑槽内均安装有滑块，两个滑块的上端分别贯穿两个滑槽并延伸至滑槽的一侧，两个滑块的一端侧壁上均固定有连接杆。本实用新型实现了方便安装和拆卸、能根据需要更换不同规格的挡板的功能，提高了壳体的稳定性，规避了因为外部环境造成壳体很容易损坏的问题发生，延长了桥壳的使用寿命，操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及桥壳防护技术领域，尤其涉及一种桥壳用的防护装置。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。

桥壳是汽车的重要配件，桥壳在使用过程中，很容易受到损坏，但是现有的防护装置安装复杂，稳定性差，而且不能根据需要调节防护的位置，使用起来很不方便，为此，我们提出了一种桥壳用的防护装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥壳用的防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥壳用的防护装置，包括壳体和保护盖，所述壳体上设有圆形槽，所述圆形槽的上端设有固定环，且固定环固定在壳体的上端，所述固定环和保护盖通过多个第二螺栓连接，所述保护盖的一侧设有挡板，所述壳体的上端一侧设有两个滑槽，两个滑槽的一侧分别设有两个竖板，两个滑槽内均安装有滑块，两个滑块的上端分别贯穿两个滑槽并延伸至滑槽的一侧，两个滑块的一端侧壁上均固定有连接杆，两个连接杆的一端分别贯穿两个竖板的一端侧壁并延伸至竖板的一侧，两个连接杆的一端均固定有安装板，所述壳体的两端均固定有固定板，两个固定板的一端侧壁上均固定有横杆，两个横杆的一端均固定有安装块，两个安装块的一端侧壁上均固定有竖杆，两个竖杆的一端均固定有连接板，两个安装板分别通过两个第一螺栓固定在挡板的两侧，两个连接板分别通过两个第四螺栓固定在挡板的两端，所述挡板抵触在保护盖的一端侧壁上。

优选地，两个滑块的两端侧壁上均固定有固定块，且同一侧的两个固定块为一组，同一组的两个固定块上均设有螺纹通孔，所述壳体的上端两侧均等间距设有多个与螺纹通孔对应的螺纹盲孔，所述螺纹通孔内贯穿设有第三螺栓，所述第三螺栓的一端延伸至其中一个螺纹盲孔内。

优选地，所述壳体和保护盖均采用碳素钢材质制成。

优选地，所述第二螺栓的数量为16-18个。

优选地，所述横杆的一端焊接在固定板的一端侧壁上。

优选地，所述螺纹盲孔的数量为7-9个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第二螺栓和固定环之间的配合，方便将保护盖与固定环进行安装，提高了保护盖和固定环的稳定性，通过保护盖实现了对壳体进行防护的功能；

2、通过第一螺栓和第四螺栓之间的配合，实现了方便对挡板进行稳定安装的功能，提高了安装和拆卸的效率，方便对保护盖进行防护；

3、通过第三螺栓、滑块和固定块之间的配合，能根据需要调节连接杆的位置，方便根据需要更换不同规格的挡板；