[实用新型]一种导轨端盖结构

说明书

本实用新型提供了一种导轨端盖结构，包括导轨以及端盖，所述端盖设置于所述导轨的一端，所述端盖包括内端盖以及外端盖，所述内端盖的一端设置于所述导轨内，所述外端盖包括凹型部以及固定部，所述固定部设置于所述导轨一端的两侧，所述凹型部设置于所述导轨内，且与所述内端盖的一端相连。本实施例中的内外端盖互相连接，在装配过程中只需要一次即可装配到位，操作简单，同时在制作端盖时只需使用一套工装，减少生产工装数量；内外端盖互相连接也能够保证端盖的稳定性，防止从导轨上脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种导轨端盖结构。

背景技术

在汽车设计过程中，有各种各样的导轨，例如车门玻璃导轨、汽车座椅滑轨等等，一般在导轨的一端设置有端盖，通过所述端盖来限制在导轨上滑动的物体，现有的端盖一般包括内外两个端盖，且内外的端盖是互相分开的，需要进一步通过胶水等进行粘接，同时在安装时需要安装两次，不方便流水操作，且内外端盖分开，需要多套工装，造成不必要的浪费。

公开号为CN106926757A的专利公开了一种汽车座椅长滑轨机构，包括一用于与汽车底板连接的固定导轨、一用于与汽车座框连接且通过轴承滑配于固定导轨上的滑动导轨、一安装在滑动导轨上，在锁止状态下能将滑动导轨锁止在固定导轨适当位置上的锁止机构、一组安装在滑动导轨上且作用于固定导轨上，用于消除滑动导轨与固定导轨之间在上下及左右方向所存在的间隙的消隙机构、一对安装在滑动导轨长度方向两端的用于防尘的端盖一、一对安装在固定导轨长度方向两端的用于防尘的端盖二和设在固定导轨高度方向上方的防尘条。该方案确保锁止的可靠性，且滑轨不易变形，但是其滑轨的端盖依然存在内外端盖，且内外端盖都是分开互相对立的。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题目的在于提供一种导轨端盖结构，用以解决现有导轨的内外端盖互相分开，连接不可靠的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种导轨端盖结构，包括导轨以及端盖，

所述端盖设置于所述导轨的一端，所述端盖包括内端盖以及外端盖，所述内端盖的一端设置于所述导轨内，所述外端盖包括凹型部以及固定部，所述固定部设置于所述导轨一端的两侧，所述凹型部设置于所述导轨内，且与所述内端盖的一端相连。

进一步的，所述内端盖的一端为方块，所述方块插入所述凹型部内，与所述凹型部连接，所述内端盖的另一端向所述导轨外延伸，形成弯曲部。

进一步的，所述内端盖上设置有多个圆形孔。

进一步的，所述方块中部设置有限位槽。

进一步的，所述固定部包括第一固定部以及第二固定部，所述第一固定部以及所述第二固定部分别设置于所述导轨一端的两侧。

进一步的，所述第一连接部靠近所述内端盖的弯曲部，所述第二连接部远离所述内端盖的弯曲部。

进一步的，所述第二固定部上设置有限位块，所述限位块卡入所述限位槽内。

进一步的，所述内端盖上设置有外壳。

采用本实用新型，内外端盖互相连接，只需要一次即可装配到位，内外端盖不需要分开装配，操作简单，同时在制作端盖时只需使用一套工装，减少生产工装数量；内外端盖互相连接也能够保证端盖的稳定性，防止从导轨上脱落。

附图说明

图1是本实用新型一个实施方式提供的一种导轨端盖结构的总结构示意图；

图2是本实用新型一个实施方式提供的一种汽车导轨的内端盖以及外端盖整体结构示意图；

图3是本实用新型一个实施方式提供的一种导轨端盖结构的内端盖以及外端盖结构示意图；