[实用新型]一种船舶生活污水处理装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶生活污水处理装置，包括第一壳体，第一壳体的左侧固定连接有电机壳，电机壳的内腔固定连接有电机，电机的输出轴贯穿至第一壳体的内腔并固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，第一壳体的内腔固定连接有保护套，螺纹杆的右端通过轴承与保护套活动连接。本实用新型通过毛刷、刮片、过滤网、第二壳体、压缩箱、固体杂质出口、压缩气缸、升降板、压板、加重块和定位柱的配合使用，解决了现有的船舶生活污水处理装置不能先将生活污水中的固体杂质过滤除去的问题，该船舶生活污水处理装置，具有快速过滤固体杂质的优点，能够及时的过滤固体杂质并将固体杂质压缩排出。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶生活污水处理装置。

背景技术

船舶产生的污水主要为包括船舶生活污水(黑水)、灰水以及船舶油污水，船舶生活污水要是指，任何型式的厕所和小便池的排出物和其他废弃物；医务室(药房，病房等)的洗手池、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物；装有活着的动物处所的排出物；混有上述定义的排出物的其它废水，船舶生活污水也常称为“黑水”；而灰水是指除黑水以外的船上产生的其他污水，主要是来自厨房、洗衣房以及盥洗室等处的废水和废物；船舶油污水主要包括船舶正常操作过程中产生的含油压载水、含油洗舱水和机舱水。

现有的船舶生活污水处理装置不能先将生活污水中的固体杂质过滤除去，这样容易导致固体杂质堵塞管道，影响船舶生活污水的后续处理，甚至损坏其他污水处理设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶生活污水处理装置，具有快速过滤固体杂质的优点，解决了现有的船舶生活污水处理装置不能先将生活污水中的固体杂质过滤除去的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶生活污水处理装置，包括第一壳体，所述第一壳体的左侧固定连接有电机壳，所述电机壳的内腔固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至第一壳体的内腔并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述第一壳体的内腔固定连接有保护套，所述螺纹杆的右端通过轴承与保护套活动连接，所述螺纹杆和螺纹套均位于保护套的内腔，所述螺纹套的底部固定连接有连接块，所述保护套的底部开设有与连接块相适配的活动槽，所述连接块的底部固定连接有毛刷，所述连接块的底部固定连接刮片，所述刮片位于毛刷的右侧，所述第一壳体的内腔固定连接有过滤网，所述过滤网的右侧固定连接有第二壳体，所述第二壳体内腔底部的左侧固定连接有压缩箱，所述第一壳体的左侧开设有与第二壳体相适配的固体杂质出口，所述第二壳体内腔的底部固定连接有压缩气缸，所述压缩气缸位于压缩箱的右侧，所述压缩气缸的输出轴固定连接有升降板，所述升降板底部的右侧固定连接有压板，所述压板的底部固定连接有加重块，所述加重块与压缩箱相适配，所述升降板的顶部贯穿设置有定位柱，所述定位柱的顶部和底部均与第一壳体固定连接，所述升降板顶部的右侧开设有与定位柱相适配的定位孔，所述第一壳体的内腔固定连接有排污板，所述第一壳体内腔的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部通过螺栓固定连接有油水分离器，所述油水分离器的顶部贯穿至排污板的顶部，所述油水分离器的左侧连通有吸附箱，所述吸附箱的底部与第一壳体固定连接，所述吸附箱的左侧连通有排污管，所述排污管的左端贯穿至第一壳体的外部，所述第一壳体的顶部连通有进污管。

优选的，所述电机壳的顶部开设有通风孔，所述通风孔的数量为两个，所述通风孔的内腔设置有防尘网。

优选的，所述毛刷和刮片的底部均与过滤网的顶部紧密接触，所述毛刷和刮片配合使用，所述毛刷和刮片的宽度均大于过滤网的宽度。

优选的，所述保护套的表面光滑，所述保护套的表面设置有耐腐蚀层。

优选的，所述压缩气缸的最大行程大于压缩箱的高度，所述压缩气缸的型号为QSO40。

优选的，所述电机的型号为Y112M-4。

优选的，所述吸附箱的内腔设置有活性炭吸附剂。