[实用新型]四轮代步车的拼体电连接结构

说明书

本实用新型提供了一种四轮代步车的拼体电连接结构，包括前架和尾架，前架和尾架可拆卸连接，尾架上设有上下位置的第一横杆和第二横杆，前架左右两侧设有挂钩，挂钩勾在第二横杆上，座椅杆上设有一个手动锁件和电子端座一，所述的手动锁件勾在上方的第一横杆上，所述的第一横杆和第二横杆之间设有支架，支架上固定电子端座二，当前架的挂钩勾在第二横杆上旋转时，电子端座一对插至电子端座二内，所述的电子端座一总连前架导线，电子端座二总连尾架导线。本实用新型分体拼接更为快速，采用了三角稳定的定位点结构，适用快速行驶的代步车，导线接线也更为合理，当车体在拼接旋转中就能完成前后的导线对接。

技术领域

本实用新型属于电动车领域，涉及老年人四轮代步车，特别是四轮代步车的拼体电连接结构。

背景技术

为了运输的方便，现有老年人四轮代步车可以做到各种折叠，如前杆的折叠，座椅的折叠，或者有些代步车能做到车身的对半折叠。

自从小米卡丁车出现后，四轮代步车也趋向前架与尾架的分离，但是从安全连接上四轮代步车不能抄袭低速的小米卡丁车。尤其是电连接结构，小米卡丁车实现的是纯后驱驱动，前方较为简洁无多余连线，只是控制方向，连刹车都是无线控制。而四轮代步车，首先控制系统就集中在前架，多为线连，那么基于分体拆接时各线连接是主要解决目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种四轮代步车的拼体电连接结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种四轮代步车的拼体电连接结构，包括前架和尾架，前架设有两个前轮、控制杆和座椅杆，尾架设有两个后轮，所述的前架和尾架可拆卸连接，其特征在于，所述的尾架上设有上下位置的第一横杆和第二横杆，前架左右两侧设有挂钩，挂钩勾在第二横杆上，座椅杆上设有一个手动锁件和电子端座一，所述的手动锁件勾在上方的第一横杆上，所述的第一横杆和第二横杆之间设有支架，支架上固定电子端座二，当前架的挂钩勾在第二横杆上旋转时，电子端座一对插至电子端座二内，所述的电子端座一总连前架导线，电子端座二总连尾架导线。

所述的电子端座一和电子端座二内设有若干的插接端子，每根插接端子尾部焊接一条导线。

所述的手动锁件包括一块U形卡槽，卡槽内设有铰接的钩子、以及撬动钩子的扳手，钩子的钩头在U形卡槽内，U形卡槽插入第一横杆，钩子限制第一横杆脱离，钩子的铰接处设有扭簧。

所述挂钩的侧边抵触在尾架上，挂钩挂到第二横杆上即能精准定位。

与现有技术相比，本实用新型分体拼接更为快速，采用了三角稳定的定位点结构，适用快速行驶的代步车，导线接线也更为合理，当车体在拼接旋转中就能完成前后的导线对接。

附图说明

图1为本实用新型的总装示意图。

图2为前架结构示意图。

图3为尾架结构示意图。

图中1前架；2控制杆；3座椅杆；4支架；5电子端座一；6第二横杆；7挂钩；8尾架；9第一横杆；10电子端座二；11手动锁件；111U形卡槽；112扳手；113钩子

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1-图3所示，本实用新型包括前架1和尾架8，前架1带两个前轮，尾架8带两个后轮，前架1和尾架8可拆卸连接，拼接为四轮代步车车架。

前架1设有控制杆2和座椅杆3，前架1两侧设有挂钩7，座椅杆3上设有手动锁件11和电子端座一5，电子端座一5总连前架1导线。

尾架8上设有上下位置的第一横杆9和第二横杆6，所述的第一横杆9和第二横杆6之间设有支架4，支架4上固定电子端座二10，电子端座二10总连尾架8导线。