[实用新型]一种防路障的汽车电动踏板

权利要求书

1.一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：包括主动支架(100)、从动支架(200)和踏板(300)，踏板(300)安装于主动支架(100)和从动支架(200)上；

所述主动支架(100)包括汽车连接杆一(110)、驱动电机(120)、汽车连接杆二(130)、齿轮箱(140)和转动机构(150)，所述汽车连接杆一(110)和汽车连接杆二(130)分别与被安装汽车固定；所述汽车连接杆一(110)和汽车连接杆二(130)分别与齿轮箱(140)固定连接，所述齿轮箱(140)与驱动电机(120)连接，所述驱动电机(120)固定于齿轮箱(140)上；所述转动机构(150)通过转动杆(141)与齿轮箱(140)连接，所述转动杆(141)设置于汽车连接杆二(130)下方，所述转动机构(150)与汽车踏板连接；

所述从动支架(200)包括从动汽车连接杆二(230)和从动转动机构(250)，所述从动汽车连接杆二(230)一端与被安装汽车固定，另一端与从动连接件(240)固定连接，所述从动转动机构(250)通过从动转动杆(241)与从动连接件(240)连接，所述从动转动杆(241)设置于从动汽车连接杆二(230)下方，所述从动转动机构(250)与汽车踏板连接。

2.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动机构(150)靠近转动杆(141)的一端设有上连接壁(153)和下连接壁(152)，所述上连接壁(153)和下连接壁(152)平行设置，所述上连接壁(153)和下连接壁(152)构成转动杆凹槽(151)，所述转动杆凹槽(151)内设有转动杆转轴(154)，所述转动杆转轴(154)与转动杆(141)连接；所述从动转动机构(250)靠近从动转动杆(241)的一端设有从动上连接壁(253)和从动下连接壁(252)，所述从动上连接壁(253)和从动下连接壁(252)平行设置，所述从动上连接壁(253)和从动下连接壁(252)构成从动转动杆凹槽(251)，所述从动转动杆凹槽(251)内设有从动转动杆转轴(254)，所述从动转动杆转轴(254)与从动转动杆(241)连接。

3.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动杆(141)向下倾斜设置，所述转动杆(141)与水平面的夹角为10～30°；所述从动转动杆(241)向下倾斜设置，所述从动转动杆(241)与水平面的夹角为10～30°。

4.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动机构(150)远离转动杆(141)的一端设有连接凹槽(155)，所述连接凹槽(155)内设有与汽车踏板相配合固定的连接柱(156)所述连接柱(156)竖直设置于连接凹槽(155)底部；所述从动转动机构(250)远离从动转动杆(241)的一端设有从动连接凹槽(255)，所述从动连接凹槽(255)内设有与汽车踏板相配合固定的从动连接柱(256)所述从动连接柱(256)竖直设置于从动连接凹槽(255)底部。

5.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述汽车连接杆二(130)与齿轮箱(140)通过固定杆(132)固定连接，所述固定杆(132)设为至少两个且相互平行；所述从动汽车连接杆二(230)与从动连接件(240)通过从动固定杆(232)固定连接，所述从动固定杆(232)设为至少两个且相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种防路障的汽车电动踏板，其特征在于：所述转动杆(141)与齿轮箱(140)通过驱动轴(142)连接，所述驱动轴(142)与齿轮箱(140)连接，所述驱动轴(142)远离齿轮箱(140)的一端设有限位块(144)和转动杆支撑臂(143)，所述限位块(144)设置于转动杆支撑臂(143)远离齿轮箱(140)的一端；所述从动转动杆(241)与从动连接件(240)通过从动转动轴(242)连接，所述从动转动轴(242)与从动连接件(240)连接，所述从动转动轴(242)远离从动连接件(240)的一端设有从动限位块(244)和从动转动杆支撑臂(243)，所述从动限位块(244)设置于从动转动杆支撑臂(243)远离从动连接件(240)的一端。