[实用新型]一种轴承内圈及自润滑关节轴承

说明书

本实用新型涉及一种轴承内圈及自润滑关节轴承，属于关节轴承技术领域。一种轴承内圈包括轴承内圈基体和镀膜层，轴承内圈基体表面具有经过渗氮处理的渗氮层，镀膜层设置于渗氮层表面。轴承内圈基体表面的渗氮层能够有效提高轴承内圈基体表面的表面硬度，渗氮层表面的镀膜层进一步提高轴承内圈表面的表面硬度和耐磨性，使其表面硬度达到1500HV以上，降低轴承内圈表面的摩擦系数，提高轴承内圈表面的抗衬垫刮擦能力。一种自润滑轴承，轴承内圈与自润滑衬垫形成一对摩擦副，减轻衬垫的磨损速度，提高关节轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及关节轴承技术领域，具体而言，涉及一种轴承内圈及自润滑关节轴承。

背景技术

关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、开缝、挤压、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。

在许多冲击工况，如飞机起落架等部位，关节轴承的套圈需要有耐冲击的要求，因此要求套圈表面硬度不能太高且具有较好的耐疲劳冲击性能。但现有的自润滑关节轴承内圈通常选用不锈钢，表面硬度通常为45HRC左右，在使用过程中抗磨损能力较弱，球面易被磨损破坏，从而会加速自润滑衬垫的磨损速度，造成使用寿命不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承内圈，用于关节轴承，提高轴承内圈的表面硬度和耐磨性，降低摩擦系数。

本实用新型的另一目的在于提供一种自润滑关节轴承，此关节轴承耐磨性好，轴承内圈与自润滑衬垫之间的摩擦系数低。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种轴承内圈，其包括轴承内圈基体和镀膜层，轴承内圈基体表面具有经过渗氮处理的渗氮层，镀膜层设置于渗氮层表面；

轴承内圈的表面硬度≥1500HV。

进一步地，轴承内圈基体的材质为PH13-8Mo不锈钢。

进一步地，渗氮层的厚度为100～200μm。

进一步地，渗氮层的Ra≤0.08。

进一步地，镀膜层为碳氮化钛涂层。

进一步地，镀膜层为类金刚石涂层。

一种自润滑关节轴承，其包括轴承外圈、自润滑衬垫及如上述的轴承内圈，轴承内圈套设于轴承外圈的内部，自润滑衬垫设置于轴承外圈的内壁，并且与轴承内圈形成一对摩擦副。

进一步地，自润滑衬垫粘接于轴承外圈的内壁。

进一步地，自润滑衬垫为聚四氟乙烯织物衬垫

进一步地，自润滑衬垫为模塑衬垫。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型提供的一种轴承内圈，用于关节轴承。轴承内圈基体表面的渗氮层能够有效提高轴承内圈基体表面的表面硬度，渗氮层表面的镀膜层能够进一步提高轴承内圈表面的表面硬度和耐磨性，使其表面硬度达到1500HV以上，降低轴承内圈表面的摩擦系数，显著提高轴承内圈表面的抗衬垫刮擦能力。

本实用新型提供的一种自润滑轴承，采用表面硬度较高的轴承内圈。轴承内圈与自润滑衬垫形成一对摩擦副，能够减轻衬垫的磨损速度，提高关节轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。