[实用新型]一种活字块、侧板及轮胎模具

说明书

本公开提供了一种活字块、侧板及轮胎模具，侧板本体上可拆卸连接有若干活字块，所述活字块通过连接体与侧板本体可转动连接，所述活字块的背面设置有若干弹性件，通过侧板本体外圆处设置的紧固件对连接体施加或释放拉力，使得弹性件被压缩或释放，实现活字块相对于侧板本体的紧固或分离；本公开在需要更换活字块时，不用拆卸侧板，可以直接对活字块进行更换即可，减少了硫化过程中的等待时间。

技术领域

本公开涉及一种活字块、侧板及轮胎模具。

背景技术

目前轮胎硫化时，如果需要更换新活字块，则需要将侧板从模具上拆下，这是由于侧板上的活字块是从侧板背面通过螺栓连接，如果侧板不从模具拆下，无法拆卸活字块连接螺栓，且拆除活字块后，新活字块仍然需要从背面紧固，从上面的整个过程可以看出，对于要更换活字块时，整个拆卸再安装的过程操作繁琐，且需要硫化机停机等待，即不方便，又影响硫化效率。

而出现的从正面使用螺栓的固定的活字块，由于螺栓痕迹会硫化在轮胎胎侧上，不符合轮胎厂使用要求，没有实用价值。

因此需要提供一种新结构的侧板，可实现不需要从硫化机上拆卸侧板，直接从侧板正面更换活字块，从而减少硫化过程中更换活字块的等待时间，同时方便操作。

据发明人了解，目前使用的其他更换的活字块的方法还包括机械连接式结构或磁吸式结构来进行拆卸或更换活字块，但是，这些方法都存在一定的缺点。

目前的机械结构连接，连接结构可靠性较低，锁紧力较低，震动会影响锁紧的稳定性。同时，此类结构限制了活字块型腔面的加工方式。常规连接结构活字块型腔面可以车加工到位，但是这种连接方式，需要进行铣加工型腔面。

而磁力结构连接，对活字块材质有要求，活字块结构不易加工。同时，通过磁铁取出活字块的方式不可靠，因为硫化过程中橡胶有粘合活字块与模体的作用，容易导致活字块取不出来；连接强度低，同时限制了活字块型腔面的加工方式；甚至在脱模时因轮胎与活字块表面的粘合力导致活字块活动，导致型腔面错台，影响轮胎质量。

实用新型内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种活字块、侧板及轮胎模具，本公开在需要更换活字块时，不用拆卸侧板，可以直接对活字块进行更换即可，减少了硫化过程中的等待时间。

作为一种或多种实施方式，本公开采用如下技术方案：

一种活字块，包括活字块本体，所述活字块本体上设置有若干连接口，还设置有若干限位口，所述连接口内设置有连接体，所述连接体与连接口能够可拆卸连接，所述限位口用于容纳弹性体。

一种侧板，包括侧板本体，所述侧板本体上设置有用于固定活字块的凹槽，所述侧板本体与凹槽的连接处设置有中空的通道，所述通道延伸至侧板本体外圆处，在所述通道位于外圆处的位置可拆卸连接有紧固件。

作为进一步的限定，所述凹槽为多个，可配合连接多个活字块。设置有多个凹槽，能够满足需要多个活字块的加工任务。

作为更进一步的限定，所述侧板本体的背面设置有布线槽，所述布线槽与凹槽的位置相对。布线槽与凹槽分别位于侧板的背面和正面，位于同一水平线上。这样的设计在侧板上有多件活字块，且活字块不正对紧固螺钉时，可以通过在侧板背面的布线槽，实现活字块的正面拆卸。

一种侧板，包括侧板本体，所述侧板本体上可拆卸连接有若干活字块，所述连接体与侧板本体可转动连接，所述活字块的背面设置有若干弹性件，通过侧板本体外圆处设置的紧固件对连接体施加或释放拉力，使得弹性件被压缩或释放，实现活字块相对于侧板本体的紧固或分离。

还有一种方式为，一种侧板，包括侧板本体，所述侧板本体上可拆卸连接有若干上述的活字块，所述连接体与侧板本体可转动连接，所述侧板凹槽内设置有若干弹性件，通过侧板本体外圆处设置的紧固件对连接体施加或释放拉力，使得弹性件被压缩或释放，实现活字块相对于侧板本体的紧固或分离。