[实用新型]一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构，包括试验台和曲拐体，所述试验台上设有设备滚筒，所述设备滚筒两端分别通过轴承安装有曲拐体，所述曲拐体为V型结构，两件曲拐体的上端架设有安全滚筒，设备滚筒两端对应的试验台上分别设有连接座，所述连接座与曲拐体的下端之间依次通过连杆C、连杆A连接，在连接座与曲拐体之间对应设有安全滚筒举升装置，所述安全滚筒举升装置上设有连杆B，所述连杆B下端铰接在连杆C上，安全滚筒举升装置通过连杆B传动控制使连杆C和连杆A向上折叠，或者使连杆C和连杆A展开伸长，从而调节安全滚筒升降。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器磨合试验台技术领域，具体涉及一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构。

背景技术

现在社会的发展中，对于汽车安全、环保、节能是汽车发展技术的三大主题，在汽车进行出厂之前，汽车的安全性能检测时及其重要的，汽车在行驶过程中，技术状况和使用性能随着行驶距离的增加而逐渐变坏，会出现制动性能下降，经济性变差，安全可靠性降低的问题，这些问题严重影响汽车的安全性能以及经济效益的发挥，因此对汽车的制动力检测显得尤为重要。

汽车制动检验台在对车辆进行测试时，由于制动力较大，从而导致被测车辆有退出测试台的风险。因此，对于汽车制动检验台配置防退出阻挡滚筒结构能有效防止车辆退出，提高设备检测时的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术不足，提供一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构，解决汽车制动检验台在对车辆进行测试时，由于制动力较大，从而导致被测车辆有退出测试台的风险的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构，包括试验台和曲拐体，所述试验台上设有设备滚筒，所述设备滚筒两端分别通过轴承安装有曲拐体，所述曲拐体为V型结构，两件曲拐体的上端架设有安全滚筒，设备滚筒两端对应的试验台上分别设有连接座，所述连接座与曲拐体的下端之间依次通过连杆C、连杆A连接，在连接座与曲拐体之间对应设有安全滚筒举升装置，所述安全滚筒举升装置上设有连杆B，所述连杆B下端铰接在连杆C上，安全滚筒举升装置通过连杆B传动控制使连杆C和连杆A向上折叠，或者使连杆C和连杆A展开伸长，从而调节安全滚筒升降。

本实用新型一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构，本实用新型结构简单，设计合理，不仅能够满足安全滚筒的功能作用，并且能有效地节省安全滚筒机构的安装空间；本实用新型中安全滚筒实现了与举升气缸的联动，有效降低了生产成本，具有广泛推广应用前景；解决了汽车制动器磨合试验台安全滚筒的安装方式大多采用独立的气缸或气囊来实现翻转上升和下降的动作，结构复杂，拆卸不方便，空间利用率较差，而且成本较高。

进一步的，所述连杆C与连杆A及连接座铰接，所述连杆A与曲拐体的下端铰接。

进一步的，所述安全滚筒举升装置包括气缸、举升架和吊座，所述气缸底部安装在试验台上，气缸的伸缩臂上端设有举升架，所述吊座设置在举升架上，所述连杆B上端铰接在吊座上。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构，本实用新型结构简单，设计合理，不仅能够满足安全滚筒的功能作用，并且能有效地节省安全滚筒机构的安装空间；

2、本实用新型一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构，本实用新型中安全滚筒实现了与举升气缸的联动，有效降低了生产成本，具有广泛推广应用前景；

3、本实用新型一种汽车制动器磨合试验台安全滚筒结构，解决了汽车制动器磨合试验台安全滚筒的安装方式大多采用独立的气缸或气囊来实现翻转上升和下降的动作，结构复杂，拆卸不方便，空间利用率较差，而且成本较高。

附图说明