[实用新型]打钻一体车有效
申请号: | 201821783783.5 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN208996631U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 陈传洪;刘勇;钟宣阳;李群峰;李正德 | 申请(专利权)人: | 重庆宏工工程机械股份有限公司 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E21B15/04;E01F15/02 |
代理公司: | 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 50222 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 40520*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 钻架 一体车 打钻 收拢机构 打桩 角度调节机构 本实用新型 钻杆总成 收拢 盲孔 便于运输 护栏桩 钻取 伸出 | ||
本实用新型提供的一种打钻一体车,包括车身、钻架以及收拢机构;所述钻架的一侧通过收拢机构与车身连接,另一相对侧安装有打桩总成和钻杆总成;所述钻杆总成用以在地面钻取盲孔;所述打桩总成用以将待安装的护栏桩敲入盲孔中;所述收拢机构用以将位于车身上方的钻架伸出车身外侧,或将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方;所述车身上安装有角度调节机构;所述角度调节机构用以调节钻架与水平面之间的夹角。本实用新型提供的打钻一体车,便于将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方,便于缩小打钻一体车的整体尺寸,便于运输。
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,具体涉及一种打钻一体车。
背景技术
随着我国公路建设的快速发展和建设质量标准的提高,很多以往相关的工程机械已无法适应公路现代化的发展要求,例如在公路、机场、大坝、港口等安装防撞护栏时,有些地方仍采用人工作业,有些地方虽然采用机械作业,但由于机械简单、设计结构不合理等原因,使之无法达到高标准、高效率的要求。现有的打钻一体机,打桩总成和钻杆总成分别安装在车身的两侧,打桩总成和钻杆总成不能收拢,从而使打钻一体机的整体尺寸过大,不便于运输。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供的打钻一体车,便于将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方,便于缩小打钻一体车的整体尺寸,便于运输。
本实用新型提供的一种打钻一体车,包括车身、钻架以及收拢机构;所述钻架的一侧通过收拢机构与车身连接,另一相对侧安装有打桩总成和钻杆总成;所述钻杆总成用以在地面钻取盲孔;所述打桩总成用以将待安装的护栏桩敲入盲孔中;所述收拢机构用以将位于车身上方的钻架伸出车身外侧,或将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方;所述车身上安装有角度调节机构;所述角度调节机构用以调节钻架与水平面之间的夹角。
可选地,所述收拢机构包括旋转支臂和转臂油缸;所述旋转支臂的一端与车身铰接,另一端与钻架连接;所述转臂油缸的两端分别与车身和旋转支臂铰接。
可选地,所述角度调节机构包括抑臂油缸;所述钻架与旋转支臂铰接;所述抑臂油缸的两端分别与旋转支臂和钻架铰接。
可选地,所述角度调节机构包括倾斜油缸、钻架座以及支撑面板;所述钻架上安装有导轨;所述钻架座可沿导轨在钻架上滑动;所述支撑面板上安装有转轴;所述转轴插入钻架座内与钻架座旋转连接;所述倾斜油缸的两端分别与支撑面板和钻架座铰接,用以驱动支撑面板绕转轴在钻架座上旋转;所述打桩总成和钻杆总成均安装在支撑面板上远离转轴的一侧。
可选地,所述钻杆总成包括钻杆和旋转马达;所述旋转马达安装在支撑面板上;所述钻杆与旋转马达的动力输出端可拆卸连接。
可选地,所述打桩总成包括打桩头;所述打桩头安装在支撑面板上,并与旋转马达并列设置。
由上述技术方案可知,本实用新型的有益效果:本实用新型提供的一种打钻一体车,包括车身、钻架以及收拢机构;所述钻架的一侧通过收拢机构与车身连接,另一相对侧安装有打桩总成和钻杆总成;所述钻杆总成用以在地面钻取盲孔;所述打桩总成用以将待安装的护栏桩敲入盲孔中;所述收拢机构用以将位于车身上方的钻架伸出车身外侧,或将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方;所述车身上安装有角度调节机构;所述角度调节机构用以调节钻架与水平面之间的夹角。本实用新型提供的打钻一体车,便于将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方,便于缩小打钻一体车的整体尺寸,便于运输。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的主视图;
图2为图1的俯视图;
图3为图2中的K向视图;
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