[实用新型]使用常温改性沥青修复路面小型破损的装置

说明书

本实用新型公开了一种使用常温改性沥青修复路面小型破损的装置，包括熔炼部、外壳体、水箱、燃气管线、蒸汽喷头，蒸汽喷头与外壳体通过蒸汽管道连接，外壳体是双层盒体，盒内的隔板将外壳体分为：熔炼部、水箱，其余中空部分为废气通道，所述外壳体除顶面外五个面的夹层中均灌注有冷却水，侧板上设置有出气口并与蒸汽喷头连通，用于输出蒸汽；熔炼部由外壳体内的隔板在外壳体顶板隔成的盒体，熔炼部上设置有与废气通道连通的开口，供废气溢出；水箱是由隔板在外壳体侧板上隔成的箱体，水箱通过蒸汽管道与蒸汽喷头连通；燃气管线用于加热；本实用新型能够解决寒冷时也能正常工作，而且废气会经过处理不会直接排放。

技术领域

本实用新型属于沥青加热设备，具体涉及一种使用常温改性沥青修复路面小型破损的装置。

背景技术

在一定的温度、渗量条件下，与基质沥青或改性沥青混溶后，可制成常温改性沥青，常温改性沥青可实现沥青混合料在常温下拌和、摊铺，填补了沥青路面冬季不宜施工的空白，这里说的“常温”是指相对于沥青混合料的热拌、冷拌、温拌而言，其含义主要是指沥青混合料拌和温度低于普通热拌、温拌混合料，其中在90℃～100℃效率最高；但是路面修复需要用于填补的沥青料与原路面的沥青充分结合，温度差较大时填补效果不佳，资料显示，路面沥青温度不宜低于0℃，二者温差不宜超过150℃。

现有技术的路面修补器就是在一个拖车的拖板上加装一个熔炼炉，拖车用于熔炼炉的运输，熔炼炉用于沥青的熔炼，当沥青熔融后用来填补路面，这种熔炼炉并未设置废气的处理装置，直接熔炼的话沥青烟气会污染空气，人吸入后对肺部刺激更大，而且对于冬季有些地区温度很低的情况下，路面温度很低，直接修补效果不佳，现有技术是采用在修补区域点火的办法，这种方法费力而且控制不好会产生明火，有很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用常温改性沥青修复路面小型破损的装置，该装置不仅能够熔炼沥青，而且能够处理废气并可以在低温条件下使用。

为更好地实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种使用常温改性沥青修复路面小型破损的装置，包括熔炼部、外壳体、水箱、燃气管线、蒸汽喷头，所述蒸汽喷头与外壳体通过蒸汽管道连接，所述外壳体是双层盒体，盒内的隔板将外壳体分为：熔炼部、水箱，其余中空部分为废气通道，所述外壳体除顶面外五个面的夹层中均灌注有冷却水，外壳体侧板上设置有出气口并与蒸汽喷头连通；熔炼部由外壳体内的隔板在外壳体顶板隔成的盒体，熔炼部上设置有与废气通道连通的开口，供废气溢出；水箱是由隔板在外壳体侧板上隔成的箱体，水箱通过出气口与蒸汽喷头连通；所述燃气管线一部分置于水箱下对水箱加热，另一部分设置在熔炼部下，用于对熔炼锅加热。

进一步地，所述顶板在熔炼部对应位置设置有加料口，加料口上覆盖有一块与顶板铰链连接的挡板，挡板能够完全遮挡住加料口。

进一步地，所述外壳体的侧板上还设置有沥青出口。

进一步地，所述蒸汽喷头外还固定了一个圆柱形的配重体。

进一步地，所述外壳体的最外层壳体设置有隔热材料。

进一步地，所述燃气管线在水箱下的部分设置有阀门，在不需要蒸汽时可以关闭。

本实用新型至少能达到以下有益效果：

(1)沥青熔炼产生沥青烟气能够在经过燃气管线时被燃烧，杜绝其对环境的污染，而且燃烧法相对于吸附法更加节约成本不产生后期费用。

(2)路面温度较低时，通过高温蒸汽对路面加热，相比现有技术中点火燃烧的方法更安全，而且待加工表面状况更好。

(3)外壳体除顶板以外四个面的夹层中均设置有冷却水，用于吸收燃气管线向周围散失的热量，向蒸汽喷头提供蒸汽。

(4)燃气管线用于加热水箱的支管设置有阀门，不需要加热的时候，可以将其关闭。