[实用新型]一种数控车床气动夹头自动卸料装置

说明书

本实用新型涉及一种数控车床气动夹头自动卸料装置，包括具有内孔的气动夹头、滑动安置在气动夹头内孔中靠近用于夹持待加工零件一端的伸缩滑动座、固定在气动夹头内孔另一端的限位塞、穿过所述限位塞且一端连接所述伸缩滑动座的螺杆，以及两端分别抵住所述伸缩滑动座和限位塞的弹性件。与现有技术相比，本实用新型在固定零件并加工完成后，可实现在机床主轴夹头松开的瞬间，自动将零件弹入接料斗内，使整个过程无需人工干预，实现全自动运行等。

技术领域

本实用新型属于数控车床关键零部件技术领域，涉及一种数控车床气动夹头自动卸料装置。

背景技术

目前市场上配备气动夹头的数控车床都是通过切断刀将加工好的零件切断后就掉进接料斗内。但前提是毛坯料必须是长的棒料才能实现。如果待加工零件是经过冷墩后基本成型的短料，或是已经切断的短件半成品，需加工另一端特征时，则只能靠人工手动卸料，不仅费时费力，生产效率也低。

本案例就是典型的例子，待加工件是一款T2紫铜冷墩基本成型的毛坯料(如图1)，此种毛坯料由两段圆柱体组成，且两段圆柱体的交界位置设有突出其外表面的环状凸台，毛坯料需要在其一段圆柱体上加工环形凹槽，呈如图2所示的结构。冷墩毛坯料相对于长棒料加工经济性更好，用料更少，加工成本更低。此零件批量较大，用棒料自动装料的需求异常迫切。由于不是长棒料，自动送料机无法实现自动送料，必须要借助一种用于数控车床全自动装夹冷墩料的装置才能实现加工过程中自动装料，但是零件加工完成后，传统的气动夹头只能松开零件，无法使零件从主轴中心孔内卸出来，只能通过人工手动取下料。使整个过程在取料阶段需要人工干预，无法实现全自动。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种数控车床气动夹头自动卸料装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种数控车床气动夹头自动卸料装置，包括具有内孔的气动夹头、滑动安置在气动夹头内孔中靠近用于夹持待加工零件一端的伸缩滑动座、固定在气动夹头内孔另一端的限位塞、穿过所述限位塞且一端连接所述伸缩滑动座的螺杆，以及两端分别抵住所述伸缩滑动座和限位塞的弹性件。

进一步的，在伸缩滑动座上还设有用于接触保护待加工零件的缓冲座。

更进一步的，所述伸缩滑动座、缓冲座与气动夹头的内孔保持间隙配合。

进一步的，所述螺杆露出限位塞的端部上还安装有抵住限位塞外端面的限位螺母。

更进一步的，螺杆长度，以及限位螺母在螺杆上的位置满足：当弹性件推动伸缩滑动座，并带动螺杆移动至限位螺母抵住限位塞时，待加工零件被顶出气动夹头内孔。

更进一步的，所述限位螺母设置相互抵接的两个。

进一步的，所述的弹性件为套设在螺杆上的压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别抵住所述伸缩滑动座和限位塞。

进一步的，所述的限位塞与气动夹头内孔为过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)效率提高：通过气动夹头自动卸料的功能与冷墩料自动装夹料装置实现在数控车床上全自动加工效率提升，产量由之前的手动装夹的1512件/班，提高到 1950件/班。

(2)稳定性高：能长时间不间断稳定运行600小时以上。

(3)结构简单，成本低，部件标准化、模块化，夹具配件更换及维护保养方便。

(4)通用性强：同类零件应用性广，只需更换不同的导向滑道和对应的取料夹。

(5)使用寿命更长：弹性滑动部分的零件采用合金钢搭配合理的热处理，耐磨损，使用寿命更长。