[实用新型]一种汽车门铰链装配自动化生产线有效
申请号: | 201821779858.2 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN209094940U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 陈发勇 | 申请(专利权)人: | 合肥市科巨精密机械有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 230012 安徽省合肥市新站区玉*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车门铰链 装配自动化生产线 本实用新型 装配机构 大转盘 小转盘 装配 自动化生产线 装配自动化 单机设备 翻边机构 铆接机构 全自动化 上料机构 深度检测 压平机构 门铰链 上料区 下料区 压印区 螺纹 衬套 垫片 精整 磨合 车身 装入 车门 一体化 | ||
本实用新型涉及汽车门铰链装配技术领域,具体涉及一种汽车门铰链装配自动化生产线,包括大转盘机、小转盘机,大转盘机上设有上料机构、翻边机构、精整机构、压平机构、磨合机构、装配机构、垫片装配机构、铆接机构;小转盘机上沿圆周依次设有上料区、螺纹深度检测区、压印区、下料区。本实用新型的有益效果:采用全自动化的机构,实现整个门铰链装配自动化,从衬套装入到车身车门件装配完成一体化,自动化生产线减少了多种人员工种和单机设备的操作,减轻劳动强度,提高效率,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车门铰链装配技术领域,具体涉及一种汽车门铰链装配自动化生产线。
背景技术
现有的汽车门铰链装配在实际生产中,设有多道工序来进行装配,由此产生了人力成本的上升问题,同时自动化程度低,生产效率得不到提高,往往一道工序卡死,后面工序处于无原料状态,无法进行加工作业,另外人工操作的方式会带来加工过程中的加工误差及工伤风险,无疑又增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题,提供一种汽车门铰链装配自动化生产线,它可以实现提高效率,降低成本。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种汽车门铰链装配自动化生产线,其包括大转盘机、小转盘机,
所述大转盘机上沿圆周依次设有上料机构、翻边机构、精整机构、压平机构、磨合机构、装配机构、垫片装配机构、铆接机构,所述上料机构包括车门件和衬套上料区、车身件上料区,所述翻边机构包括衬套扩口区、衬套翻边区,所述精整机构包括车身件和车门件装配区、衬套精整区,所述压平机构包括衬套压平区、螺纹销自动装配区,所述磨合机构包括销轴上料区、销轴磨合区,所述装配机构包括车门件和销轴装配区、扭矩自动检测区,所述垫片装配机构包括垫片装配区、总成下料区,所述铆接机构包括垫片铆接区;
所述小转盘机上沿圆周依次设有上料区、螺纹深度检测区、压印区、下料区。
进一步地,所述大转盘机还包括空载区。
进一步地,所述上料区与总成下料区对应。
进一步地,还包括包装区,所述包装区与下料区对应。
本实用新型的有益效果:采用全自动化的机构,实现整个门铰链装配自动化,从衬套装入到车身车门件装配完成一体化,自动化生产线减少了多种人员工种和单机设备的操作,减轻劳动强度,提高效率,降低成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构框架示意图;
附图中,各标号所代表的部件如下:
1-大转盘机,2-小转盘机,3-包装区,101-车门件和衬套上料区,102-车身件上料区,103-衬套扩口区,104-衬套翻边区,105-车身件和车门件装配区,106-衬套精整区,107-衬套压平区,108-螺纹销自动装配区,109-销轴上料区,1010-销轴磨合区,1011-车门件和销轴装配区,1012-扭矩自动检测区,1013-垫片装配区,1014-总成下料区,1015-垫片铆接区,1016-空载区,201-上料区,202-螺纹深度检测区,203-压印区,204-下料区。
具体实施方式
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