[实用新型]一种车载混凝土搅拌输送泵

说明书

本实用新型公开了一种车载混凝土搅拌输送泵，包括混凝土输送泵管嘴，所述混凝土输送泵管嘴包括防堵塞主体、支撑主体和对接管，所述防堵塞主体设在混凝土输送泵管嘴的内部，所述防堵塞主体的下端固定连接在支撑主体的上端，所述对接管的中部固定嵌接安装在支撑主体的后端内部，所述对接管的上部外侧端转动安装在防堵塞主体的内侧端，所述防堵塞主体包括旋转主体、第一保护壳和第二保护壳，所述旋转主体设在防堵塞主体的内部，所述旋转主体的下部外侧端转动安装在第一保护壳和第二保护壳的内侧端。本实用新型能够降低管口堵塞的可能性，减少了管体更换，节约了成本，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及车载混凝土搅拌输送泵设备技术领域，具体为一种车载混凝土搅拌输送泵。

背景技术

车载泵不管是动力共用型还是动力不共用型，一般由底盘、副车架、机罩、动力系统、泵送系统(机构)、搅拌机构、冷却系统、电气系统、液压系统、支撑系统、水清洗系统、润滑系统等组成。其中，泵送系统机构由泵体和输送管组成，输送管可卷曲或曲折，关于泵送系统的工作原理，车载泵与拖式泵基本相同，即：由发动机带动液压泵产生压力油，驱动2个主油缸带动2个混凝土输送缸内的活塞产生往复活动，再通过s阀与主油缸之间的有序动作，使得混凝土不断从料斗被吸入输送缸并通过输送管道送到施工现场，但是现有车载混凝土搅拌输送泵在施工过程口，出料管末端残留混凝土容易凝固，造成出料管更换频繁浪费成本的问题，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载混凝土搅拌输送泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载混凝土搅拌输送泵，包括混凝土输送泵管嘴，所述混凝土输送泵管嘴包括防堵塞主体、支撑主体和对接管，所述防堵塞主体设在混凝土输送泵管嘴的内部，所述防堵塞主体的下端固定连接在支撑主体的上端，所述对接管的中部固定嵌接安装在支撑主体的后端内部，所述对接管的上部外侧端转动安装在防堵塞主体的内侧端，所述防堵塞主体包括旋转主体、第一保护壳和第二保护壳，所述旋转主体设在防堵塞主体的内部，所述旋转主体的下部外侧端转动安装在第一保护壳和第二保护壳的内侧端，所述第一保护壳的下端固定连接在第二保护壳的上端，所述支撑主体包括第一固定口、第一支架、把手和第二固定口，所述第一支架设在支撑主体的内部，所述第一固定口开设在第一支架的后部上端，所述把手对称固定连接在第一支架的侧端，所述第二固定口开设在第一支架的前部上端，所述旋转主体包括螺旋体、挡环、第二支架和齿轮，所述第二支架设在旋转主体的内部，所述挡环的下端固定连接在第二支架的上端，所述螺旋体的下端固定连接在挡环的下端，所述第二支架的下部外侧端固定连接在齿轮的内侧端。

优选的，所述第二保护壳的下端固定连接在支撑主体的上端。

优选的，所述旋转主体的内侧端转动安装在对接管的上部外侧端。

优选的，所述对接管的中部固定连接在第一固定口的内端。

优选的，所述第二支架的内侧端活动安装在对接管的上部外侧端。

优选的，所述螺旋体滑动支撑在对接管的内侧端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过外加动力装置带动防堵塞主体运转，搅拌对接管内部残留混凝土，防止残留混凝土凝固，减小的堵塞的可能性，通把手与第一支架固定，方便了手动通过把手控制混凝土输送泵管嘴方向，对接管的上部为硬管下部为软管，通过支撑主体和第二保护壳固定，提高了防堵塞主体和支撑主体的牢固度，通过对接管和旋转主体的转动关系，方便了旋转主体转动运作，通过对接管与第一固定口的固定关系，提高了支撑主体和对接管的牢固度，通过第二支架与对接管的滑动关系，方便了旋转主体的转动运作，通过对接管与螺旋体内部支撑，方便了旋转主体通过螺旋体排出对接管内部残余混凝土，解决了出料管更换频繁浪费成本的问题。

附图说明