[实用新型]一种汽车轮毂外部加工用夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮毂外部加工用夹具，包括底座、中心杆、支撑台以及内撑块；所述中心杆与底座的上端面中部相连接，所述支撑台位于中心杆的顶端，所述支撑台上端面设置有定位销，所述中心杆的侧圆周面上设置有凸块，所述内撑块朝向凸块的一侧设置有导杆，所述导杆位于凸块上的导孔内，所述导杆外围设置有弹簧，所述弹簧的一端与凸块相接触另一端与内撑块相接触，所述内撑块远离导杆的一端呈弧面。本实用新型一种汽车轮毂外部加工用夹具可对汽车轮毂进行整体定位和内撑式装夹，避免轮毂外部需要加工处与夹具本身形成干涉的不良现象，省去更换夹具的工序。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂夹具，具体涉及一种汽车轮毂外部加工用夹具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。由于汽车轮毂均为金属制品，因此在汽车轮毂整体成型后，需要对其外部表面进行进一步的精加工处理。

但是，现有的汽车轮毂夹具多为从轮毂的外部实现夹紧，因此导致夹具与汽车轮毂外部需要加工的位置处形成干涉，需要变换夹具才能完成轮毂的外表面加工操作。更换夹具无疑会导致夹具的需求数量增多，导致成本较高；并且轮毂通常较为笨重，更换夹具后重新装夹需耗费较长的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车轮毂外部加工用夹具，可对汽车轮毂进行整体定位和内撑式装夹，避免轮毂外部需要加工处与夹具本身形成干涉的不良现象，省去更换夹具的工序。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车轮毂外部加工用夹具，包括底座、中心杆、支撑台以及内撑块；所述中心杆与底座的上端面中部相连接，所述支撑台位于中心杆的顶端，所述支撑台上端面设置有定位销，所述中心杆的侧圆周面上设置有凸块，所述内撑块朝向凸块的一侧设置有导杆，所述导杆位于凸块上的导孔内，所述导杆外围设置有弹簧，所述弹簧的一端与凸块相接触另一端与内撑块相接触，所述内撑块远离导杆的一端呈弧面。

进一步的，所述中心杆呈圆柱体，所述支撑台呈圆盘状，所述支撑台与中心杆同轴设置；所述内撑块的弧面与内撑块的顶面与底面之间均设置有倒角结构。

进一步的，所述内撑块与凸块的数量相同，所述凸块相对于中心杆呈圆周阵列状布置。

进一步的，所述导孔开口处的直径小于导孔非开口处的直径，所述导孔开口处与导杆呈过渡配合。

进一步的，所述导杆远离内撑块的一端设置有限位挡盘，所述导孔非开口处的直径与限位挡盘的直径相配合。

本实用新型的有益效果为：一种汽车轮毂外部加工用夹具，通过中心杆、支撑台、定位销、凸块、内撑块、导杆以及弹簧的配合使用，可对汽车轮毂进行整体定位和内撑式装夹，实现对汽车轮毂的定位装夹，避免轮毂外部需要加工处与夹具本身形成干涉的不良现象，一次装夹即可进行轮毂外部所有的加工操作，省去更换夹具的工序，有利于降低夹具的数量，进而降低生产成本，同时可提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车轮毂外部加工用夹具的整体结构主视图。

图2为本实用新型一种汽车轮毂外部加工用夹具的整体结构轴测图。

图3为本实用新型一种汽车轮毂外部加工用夹具的部分结构剖视图。

图中：1、底座；2、中心杆；3、支撑台；4、定位销；5、凸块；6、内撑块； 7、导杆；8、限位挡盘；9、导孔；10、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。