[实用新型]一种可配置化的商用车胎压监测系统

说明书

本实用新型涉及可适配各种不同车型架构的一种可配置化的商用车胎压监测系统，包括电源、至少一种胎压传感器、至少一个胎压接收器和胎压控制器；胎压传感器安装在车轮轮辋上，用于对胎压与温度信息进行实时采样，胎压传感器连接胎压接收器；胎压接收器安装在车辆底盘上，用于接收胎压传感器采集到的胎压与温度信息并将该信息通过CAN网络传输至胎压控制器；胎压控制器分别连接每一个胎压接收器，通过对接收器的配电控制来配置接收器数量。该系统能有效通过胎压控制器与接收器的可配置化来适应牵引车、牵引车+挂车、特种车、危化品车及工程车等各种商用车车型结构，稳定传输所有车轮的胎压传感器无线信号，实现胎压监测系统在商用车的可靠运行。

技术领域

本实用新型属于汽车主动安全技术领域，具体涉及可适配客车、货车、牵引车等各种不同车型架构的一种可配置化的商用车胎压监测系统。

背景技术

轮胎是汽车的一个重要部件，它直接影响到汽车的行驶安全性。随着道路运输量的不断增加，每年爆胎所引起的交通事故占有很大的比重，尤其是商用车引发的重特大交通事故率呈上升趋势，并且40％的事故与轮胎相关，轮胎压力是评价轮胎工作性能的关键指标，做好轮胎的检测与养护工作是安全行驶的一个重要基础。

目前胎压监测系统在乘用车正在逐步普及，而配置于商用车的胎压监测系统则发展滞后，如专门为商用车重卡所设计的后装的胎压检测系统很少。商用车因其车型结构复杂、车轮数量多且间距大、工作环境恶劣，致使现有技术商用车的胎压监测系统普遍存在的技术缺陷是：车型适应性差、无线信号稳定性低、胎压传感器易受损。

实用新型内容

针对现有技术中的技术空白，本实用新型的目的是提供一种可配置化的商用车胎压监测系统，它能够有效的通过胎压控制器与接收器的可配置化来适应牵引车、牵引车+挂车、特种车、危化品车及工程车等各种商用车车型结构，稳定传输所有车轮的胎压传感器无线信号，实现胎压监测系统在商用车的可靠运行。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种可配置化的商用车胎压监测系统，包括电源、至少一种胎压传感器(2)、至少一个胎压接收器和胎压控制器；

所述胎压传感器安装在车轮轮辋上，用于对胎压与温度信息进行实时采样，胎压传感器连接胎压接收器；

所述胎压接收器安装在车辆底盘上，用于接收胎压传感器采集到的胎压与温度信息并将该信息通过CAN网络传输至胎压控制器；

所述胎压控制器分别连接每一个胎压接收器，通过对胎压接收器的配电控制来配置接收器数量。

进一步地，所述胎压控制器包括电源接口、微控制器、接收器电源控制电路、至少一条接收器电源驱动电路和接收器CAN接口，所述接收器电源驱动电路的数量与接收器数量相同，且每条接收器电源驱动电路分别与对应的接收器连接；所述电源接口分别连接微控制器和接收器电源控制电路，所述微控制器分别连接接收器电源控制电路和接收器CAN接口，所述接收器电源控制电路与每条接收器电源驱动电路分别连接，所述接收器CAN接口与每个胎压接收器分别连接。

更进一步地，所述电源接口和微控制器之间还设置滤波电路和直流电源变换电路，所述电源接口、滤波电路、直流电源变换电路和微控制器依次连接。

更进一步地，所述滤波电路和直流电源变换电路之间还设置过压保护电路，所述滤波电路、过压保护电路和直流电源变换电路依次连接。

更进一步地，所述胎压控制器还包括整车CAN接口，所述整车CAN接口连接微控制器。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果如下：