[实用新型]一种自行车车筐用铰接扣的弯折机

说明书

本实用新型涉及一种自行车车筐用铰接扣的弯折机，属于弯折设备技术领域，其技术方案要点是一种自行车车筐用铰接扣的弯折机，包括机架，所述机架上固定设置有弯折块，弯折块上开设有与弯折块一个侧壁贯穿的弯折孔，弯折块未开设弯折孔的周围设置有位于同一平面且两两垂直的第一弯折气缸、第二弯折气缸以及第三弯折气缸，第一弯折气缸的活塞杆端部固接有第一弯折头，第二弯折气缸的活塞杆端部固接有第二弯折头，第三弯折气缸的活塞杆端部固接有第三弯折头，第一弯折头、第二弯折头以及第三弯折头的端部呈互补的圆形，且可穿入弯折块与弯折块滑动连接，达到提高铰接扣的生产效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及弯折设备的技术领域，尤其涉及一种自行车车筐用铰接扣的弯折机。

背景技术

一些自行车为了装载货物时不轻易掉落，一般在自行车的车筐上铰接有车筐盖，而车筐盖和车筐是分开生产的，生产时在车筐和车筐盖上预制有安装环，然后在安装环内插设有铰接扣1，从而使得车筐和车筐盖形成铰接。铰接扣1的结构如图1所示，包括一根笔直的铰接杆11，然后在铰接杆11的一端弯折成圆形扣12。

现有的铰接扣1在生产时都是通过人工弯折来形成圆形扣12，但是人工弯折的效率及其低下，不适合大规模生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高生产效率的自行车车筐用铰接扣的弯折机。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自行车车筐用铰接扣的弯折机，包括机架，所述机架上固定设置有弯折块，弯折块上开设有与弯折块一个侧壁贯穿的弯折孔，弯折块未开设弯折孔的周围设置有位于同一平面且两两垂直的第一弯折气缸、第二弯折气缸以及第三弯折气缸，第一弯折气缸的活塞杆端部固接有第一弯折头，第二弯折气缸的活塞杆端部固接有第二弯折头，第三弯折气缸的活塞杆端部固接有第三弯折头，第一弯折头、第二弯折头以及第三弯折头的端部呈互补的圆形，且可穿入弯折块与弯折块滑动连接。

通过上述技术方案，将需要弯折的铰接杆放置在弯折孔内，且一端抵接在弯折块内部，另一端从弯折孔与弯折块贯通的侧壁穿出，然后第一弯折气缸带动第一弯折头伸入弯折孔内对铰接杆进行第一次冲击，使得铰接杆的端部发生第一次弯折变形，接着第二弯折气缸带动第二弯折头伸入弯折孔内，将已经弯折变形的铰接杆端部继续进行冲击，使得铰接杆的端部再次发生弯折变形，最后第三弯折气缸带动第三弯折头伸入弯折孔内，对已经两次变形的铰接杆的端部继续进行弯折处理，由于第一弯折头、第二弯折头以及第三弯折头呈相互互补的圆形，因此可以将铰接杆的端部弯折呈圆形而形成铰接扣，三次冲击弯折成型十分快速，从而大大提高了铰接扣的弯折效率。

本实用新型进一步设置为：所述机架位于第一弯折头、第二弯折头以及第三弯折头的延长线交点处开设有定位孔，机架的底部固定设置有顶起气缸，顶起气缸的活塞杆竖直朝上且从定位孔向上穿出机架。

通过上述技术方案，在将铰接杆伸入弯折孔之后并抵接在弯折块的内壁之后，顶起气缸的活塞杆上行并从定位孔内向上穿出，然后第一弯折气缸带动第一弯折头、第二弯折气缸带动第二弯折头、第三弯折气缸带动第三弯折头依次对铰接杆进行冲击弯折，使得铰接杆的端部最终绕在顶起气缸的活塞杆周面上，提高弯折的稳定性以及弯折精度，提高铰接扣的最终生产质量。

本实用新型进一步设置为：所述顶起气缸的活塞杆端部固定连接有定位杆，定位杆向上穿过定位孔。

通过上述技术方案，顶起气缸的活塞杆上行时会带动定位杆从定位孔内从下向上穿出，在对铰接杆进行弯折成型时，铰接杆的端部会绕在定位杆的周面上，从而保护顶起气缸的活塞杆不受损坏，延长顶起气缸的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述弯折孔包括位于弯折块中间位置附近的工作孔以及与弯折块侧壁贯通的连接孔，连接孔和弯折孔连通且连接孔的宽度小于工作孔的宽度。