[实用新型]一种汽油机

说明书

本实用新型公开了一种汽油机，包括箱体、箱盖、启动马达、启动齿圈，所述箱体上设有散热片，所述箱体与箱盖连接，所述启动马达固定安装在箱体上，所述启动齿圈活动安装在箱体外部，所述启动马达的输出端与启动齿圈啮合，所述箱体在设有散热片的部位处设有连接立柱Ⅰ，所述箱体顶部设有凸台，所述箱盖顶部设有连接立柱Ⅱ。由连接立柱Ⅰ、凸台、连接立柱Ⅱ为启动马达提供三点式立体连接结构，启动马达与箱体、箱盖连接，启动马达也整体受力。汽油机上固定启动马达的结构使得启动马达立体受力，使得启动马达获得了与箱体之外的箱盖的连接关系，彻底避免启动马达安装后发生偏移的问题，提高了汽油机的启动性能，延长了汽油机的维护周期。

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机，尤其涉及汽油机上固定启动马达的结构。

背景技术

现有的通用汽油机为了能够安装启动马达会在箱体一侧设置与箱体连为一体的支架结构，该支架结构上设有对应启动马达外形的圆孔，安装是启动马达插入在圆孔内、再通过螺栓将启动马达与支架固定在一起，启动马达一侧受到支架的支撑作用。由于启动马达只有一侧固定，启动马达受到自身较大的重力影响，对固定螺栓产生向下的剪切力，当螺栓强度不足时，螺栓会产生变形甚至断裂。原本支架的位置设计和尺寸设计都基于启动马达位于理想位置，当固定螺栓变形甚至断裂时，启动马达的位置将发生偏移，导致启动马达的输出端的齿轮与汽油机上的启动齿圈啮合不良，此时，启动马达工作带动启动齿圈运转时就会发出强烈的噪音，严重时汽油机难以正常启动。因而，现有技术中汽油机上固定启动马达的结构存在结构不可靠的问题。

支架和箱体是一体结构，通过压铸方式制得，支架的结构使得整个箱体结构复杂，所以还存在生产难度大、生产成本高的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何提高汽油机上固定启动马达的结构的牢固强度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽油机包括箱体、箱盖、启动马达、启动齿圈，所述箱体上设有散热片，所述箱体与箱盖连接，所述启动马达固定安装在箱体上，所述启动齿圈活动安装在箱体外部，所述启动马达的输出端与启动齿圈啮合，其特征在于：所述箱体在设有散热片的部位处设有连接立柱Ⅰ，所述连接立柱Ⅰ上设有螺孔，所述箱体顶部设有凸台，所述凸台上设有螺孔，所述箱盖顶部设有连接立柱Ⅱ，所述凸台到启动齿圈的距离小于连接立柱Ⅱ到启动齿圈的距离，所述连接立柱Ⅱ上设有螺孔，所述凸台的螺孔的中心线平行于连接立柱Ⅱ的螺孔的中心线，所述连接立柱Ⅰ的螺孔的中心线倾斜于凸台的螺孔的中心线，所述启动马达上设有连接部位Ⅰ、连接部位Ⅱ、连接部位Ⅲ，所述连接部位Ⅰ、连接部位Ⅱ、连接部位Ⅲ上都设有通孔，所述连接部位Ⅰ通过螺栓与连接立柱Ⅰ固定连接，所述连接部位Ⅱ螺栓与凸台固定连接，所述连接部位Ⅲ通过螺栓与连接立柱Ⅱ固定连接，所述启动马达与箱盖连接。

由连接立柱Ⅰ、凸台、连接立柱Ⅱ为启动马达提供三点式立体连接结构，启动马达与箱体、箱盖连接，启动马达也整体受力，因而，启动马达与箱体、箱盖之间的连接结构相比于现有技术的连接结构更为牢固和合理。能保证启动马达不会偏移，提升汽油机的启动性能。连接立柱Ⅰ、凸台、连接立柱Ⅱ结构简单，相对于箱体而言对于箱体结构影响小，所以降低生产难度、降低生产成本。

三个连接点依次建立正确的连接关系时，需要在安装初期就确定位置即启动马达上的通孔与箱体、箱盖上的螺孔对准。为了能够方便找准操作，所述凸台上设有定位孔，所述定位孔的中心线平行于凸台上的螺孔的中心线，所述连接部位Ⅱ上设有盲孔，所述盲孔的中心线平行于连接部位Ⅱ上的通孔的中心线，所述定位孔与凸台上的螺孔的间距等于盲孔与连接部位Ⅱ的通孔的间距，所述连接部位Ⅱ与凸台之间还通过同一个定位销嵌入在定位孔和盲孔中连接。定位孔和盲孔对准且嵌入定位销的，则在安装任意一个螺栓时就获得启动马达上的通孔对准箱体、箱盖上的螺孔的效果，这样大大方便了启动马达的安装操作。

连接立柱Ⅰ位于散热片所在位置，为了避免连接立柱Ⅰ影响散热片的散热工作，所述连接立柱Ⅰ位于相邻散热片之间。这样连接立柱Ⅰ增加了箱体的散热面积，可用于散热。