[实用新型]一种降噪式引导轮

说明书

本实用新型公开了一种降噪式引导轮，包括轮体，所述轮体的一端的内侧嵌入设置有第一轴承，且轮体的另一端的内侧嵌入设置有第二轴承，所述第一轴承的一端设置有第一密封盖，所述第二轴承的一端设置有第二密封盖，所述轮轴的两端均固定连接有支座，所述支座的前侧固定连接有连接架。本实用新型通过第一轴承和第二轴承共同支撑轮轴的旋转，从而降低其旋转过程中的摩擦系数，通过凸起环分别固定第一轴承和第二轴承，减小了轮体与轮轴之间的晃动，实现降噪的目的，通过圆键固定轮轴与支座，通过紧固螺栓固定支座与连接架，从而方便对引导轮进行拆卸和安装，通过不同方向的转动张紧轴，可以调节张紧弹簧与支座的压力。

技术领域

本实用新型涉及履带挖掘机配件技术领域，具体是一种降噪式引导轮。

背景技术

履带挖掘机的履带轮主要是由“四轮一带”组成，“四轮一带”中的四轮指的是驱动轮，导向轮，支重轮，托轮，一带指的是履带，它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，其中，引导轮用来引导履带正确绕转，防止其跑偏和越轨，多数的挖掘机引导轮也同时起到了支重轮的作用，这样可以增加履带对地面的接触面积，减小接地比压。

中国专利公开了一种引导轮(授权公告号CN103465978A)，该专利技术能够增强凸肩的耐磨性，增长引导轮的使用寿命，但是不能降低引导轮在工作过程中产生的噪声量，不方便对引导轮进行拆解和安装，不方便调节履带的张紧度。因此，本领域技术人员提供了一种降噪式引导轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降噪式引导轮，以解决上述背景技术中提出的不能降低引导轮在工作过程中产生的噪声量，不方便对引导轮进行拆解和安装，不方便调节履带的张紧度问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种降噪式引导轮，包括轮体，所述轮体的一端的内侧嵌入设置有第一轴承，且轮体的另一端的内侧嵌入设置有第二轴承，所述第一轴承的一端设置有第一密封盖，所述第一密封盖的一端成环形嵌入设置有四个第一螺钉，所述第二轴承的一端设置有第二密封盖，所述第二密封盖的一端成环形设置嵌入有四个第二螺钉，所述轮体、第一轴承、第一密封盖、第二密封盖和第二轴承的内侧共同设置有轮轴，所述轮轴的两端均固定连接有支座，所述支座的顶端嵌入设置有圆键，且支座的前侧固定连接有连接架，所述连接架的两端均嵌入设置有紧固螺栓，且连接架的前侧固定连接有张紧轴，所述张紧轴的外侧设置有张紧弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一密封盖与轮体通过第一螺钉固定连接，所述第二密封盖与轮体通过第二螺钉固定连接，所述轮轴与支座通过圆键固定连接，所述支座与连接架通过紧固螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮体包括轮圈，所述轮圈的内侧开设有轴槽，所述轴槽的两端的内侧均设置有台阶型卡槽，所述台阶型卡槽的一端成环形开设有四个螺钉孔，且台阶型卡槽的内侧固定设置有凸起环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一密封盖和第二密封盖分别嵌入在轴槽两端的台阶型卡槽内，所述第一轴承和第二轴承分别与凸起环的两端连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支座包括支座环，所述支座环的顶端开设有圆键孔，且支座环的底端开设有螺纹孔，所述支座环的前侧固定连接有“L”型连接块，所述“L”型连接块的前侧开设有第一螺栓孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮轴的一端位于支座环的内侧，所述圆键依次贯穿圆键孔、轮轴和螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接架包括固定环，所述固定环的后侧的两端均固定连接有“L”型支腿，且固定环的前侧固定连接有内螺纹柱，所述“L”型支腿的后侧的一端开设有第二螺栓孔。