[实用新型]压铸装置冷却构造

说明书

本实用新型涉及压铸冷却技术领域，具体涉及一种压铸装置冷却构造，包括储液罐和冷却塔，所述储液罐侧壁连通有进液管、加液管和输液管，所述进液管上设有高压水泵和流量阀，所述进液管末端设有进液插接头，所述输液管连通所述储液罐和所述冷却塔；所述冷却塔内壁设有温度传感器，所述冷却塔顶部设有喷淋管和排风管，所述喷淋管下端连通有喷淋头，所述喷淋管上端连通有出液管，所述出液管上设有出水接入泵，所述出液管末端设有出液插接头；所述排风管内壁固定有支撑架，所述支撑架上安装有冷却风机；本实用新型解决了进液和出液过程中会长生较大的水压，插接头易脱离模具内冷却水孔的问题，也解决了不能对冷却液进行循环使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及压铸冷却技术领域，具体涉及一种压铸装置冷却构造。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车零配件通过采用压铸成型，在成型之后通常需要对汽车成型铸件进行冷却。

目前多使用冷却水管与模具内冷却水孔连接，在模具内持续通入冷却水而实现模具冷却效果。但现有的冷却装置依旧存在一些问题，首先，进液和出液过程中会长生较大的水压，插接头易脱离模具内冷却水孔；其次，不能对冷却液进行循环使用，不利于企业长期发展。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种压铸装置冷却构造，能有效地克服现有技术所存在进液和出液过程中会长生较大的水压，插接头易脱离模具内冷却水孔的问题，也解决了不能对冷却液进行循环使用，不利于企业长期发展的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种压铸装置冷却构造，包括储液罐和冷却塔，所述储液罐侧壁连通有进液管、加液管和输液管，所述进液管上设有高压水泵和流量阀，所述进液管末端设有进液插接头，所述输液管上设有阀门，所述输液管连通所述储液罐和所述冷却塔；所述冷却塔内壁设有温度传感器，所述冷却塔顶部设有喷淋管和排风管，所述喷淋管下端连通有喷淋头，所述喷淋管上端连通有出液管，所述出液管上设有出水接入泵，所述出液管末端设有出液插接头；所述排风管内壁固定有支撑架，所述支撑架上安装有冷却风机；所述冷却塔外壁连通有通风管。

进一步地，所述进液插接头和所述出液插接头的外壁均开设有卡槽，所述卡槽内部固定有弹性卡块；所述进液插接头和所述出液插接头的外壁均套接有耐热密封垫圈。

进一步地，所述进液插接头和所述出液插接头的内部均设有输液通道。

进一步地，所述冷却塔外壁设有温度显示屏，所述温度显示屏与所述温度传感器电性连接。

进一步地，所述输液管的进液口外部固定有过滤网。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在进液插接头和出液插接头分别安装至模具内冷却水孔时，进液插接头和出液插接头的外壁均开设有卡槽，卡槽内部固定有弹性卡块，且进液插接头和出液插接头的外壁均套接有耐热密封垫圈，耐热密封垫圈套接在弹性卡块顶部时，弹性卡块被挤压具有反弹力，从而能使进液插接头和出液插接头紧紧卡接在冷却水孔内部，更加安全可靠，另外，耐热密封垫圈也能紧紧固定于冷却水孔内壁，提高了装置的密封性。