[实用新型]一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置

说明书

本实用新型涉及航模设计技术领域，且公开了一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置，包括安装盒，所述安装盒的内部活动连接有第一活动板，所述安装盒的内部活动连接有位于第一活动板正下方的第二活动板，所述安装盒的中部固定连接有导向杆，所述安装盒底部的两端均固定连接有液压缸，所述第一活动板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有安装板。该用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置，由于飞机降落的冲击力，进而斜杆向套筒的内部伸缩，从而可以对震动进行初步缓冲，连接杆对缓冲弹簧进行挤压，从而起到二次缓冲效果，达到减震的目的，使得飞行航模在降落时能够平稳着陆，保证了飞行航模降落的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及航模设计技术领域，具体为一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置。

背景技术

现在有很多人喜欢玩飞行航模，航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成，其中，起落架是供模型飞机起飞、着陆和停放的装置，机头一个起落架，机翼下方两面各一个起落架叫前三点式,机头两个起落架，尾部一个起落架叫后三点式，但是现在的小型飞行航模的起落架并不能很好的达到降落时的要求，减震效果并不是特别好，很容易会造成飞行航模的损坏，因此，我们提出了一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置，具备减震效果好的优点，解决了现有航模起落架减震效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置，包括安装盒，所述安装盒的内部活动连接有第一活动板，所述安装盒的内部活动连接有位于第一活动板正下方的第二活动板，所述安装盒的中部固定连接有导向杆，所述安装盒底部的两端均固定连接有液压缸，所述第一活动板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有安装板，所述第一活动板远离固定杆的一侧固定连接有第一缓冲腔，所述第二活动板的顶端固定连接有连接杆，所述第二活动板的顶部固定连接有第二缓冲腔，所述连接杆的顶端固定连接有第一限位板，所述连接杆的顶端活动连接有活动套，所述活动套的内部活动连接有缓冲弹簧，所述活动套的内部活动连接有第二限位板，所述第二限位板的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有挡板，所述第二活动板远离连接杆的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离第二活动板的一端固定连接有套筒，所述套筒的表面开设有通孔，所述套筒内部的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有滑动块，所述滑动块远离复位弹簧的一侧固定连接有斜杆，所述斜杆的一端固定连接有立杆，且立杆的底端固定连接有套管，所述套管的内部通过转动杆活动连接有滚轮，所述套筒的一侧通过铰接座铰接有螺纹杆，所述螺纹杆远离套筒的一端螺纹连接有螺纹套筒。

优选的，所述安装盒顶部的两端均开设有与固定杆相匹配的滑孔，所述安装盒底部的两端均开设与与支撑杆相匹配的安装孔。

优选的，所述液压缸的输出端固定连接有活塞杆，且活塞杆的顶端与第二活动板的底部搭接。

优选的，所述第一缓冲腔和第二缓冲腔均为弹性橡胶套，且第一缓冲腔和第二缓冲腔的内部均填充有橡胶颗粒。

优选的，所述缓冲弹簧的一端与第一限位板的一侧固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与第二限位板的一侧固定连接。

优选的，所述第一活动板的两端均开设有与活动杆相匹配的圆孔，所述挡板的底部与第一活动板的顶部搭接。

优选的，所述螺纹杆的数量为两个，且两个螺纹杆表面的螺纹相反开设。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于小型飞行航模的可收放双减震起落装置，具备以下有益效果：