[实用新型]一种机场牵引车驾驶室

说明书

本实用新型涉及一种机场牵引车驾驶室。所述的驾驶室包括主体框架模块和视镜模块，所述的视镜模块固定连接在主体框架模块上，所述的视镜模块包括后视镜和观察侧车窗下半部盲区的辅助视镜，所述的辅助视镜通过连接杆固定连接在主体框架模块的侧面，所述的辅助视镜设置在后视镜的上方，所述的辅助视镜镜面倾斜向下设置，所述的辅助视镜镜面朝向驾驶室的侧车窗和前车窗之间，所述的辅助视镜镜面与主体框架模块的直线距离为30‑40cm，辅助视镜镜面倾斜角度为40°‑45°。本实用新型结构简单、拆装方便、安全系数高、行驶中无观察盲区，根据需要随时清洗侧车窗，保证视野，生产成本低、加工方便、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种机场牵引车驾驶室。

背景技术

工程车由于经济因素或者使用环境因素，一般都简配护顶架（传统护顶架），而大多数简配护顶架在结构设计上不会考虑密封性，加装简易化这些问题，这就造成客户如果在后期需要改装成半封闭或全封闭驾驶室的时候很难改装，即使改装好了，密封性也很差，客户往往只能购买新的带驾驶室的工程车。其缺点在于：1、对于客户，如需要改装成半封闭或全封闭驾驶室，密封性差，改装目的大打折扣，且改装过程相对困难，经常需要打孔，焊接，甚至是专业人员来加装。2、对于企业，减少了通过客户需要对护顶架的升级来获得额外经济利润的途径。3、由于需要增加简配护顶架升级零部件，企业仓储物流成本增加，库存种类增加。4、需要解决护顶架加装的密封性及装配简单化的问题，无形中增加了企业设计和制造成本。

实用新型内容

本实用新型为了解决以上问题提供了一种机场牵引车驾驶室。

本实用新型的技术方案是：所述的驾驶室包括主体框架模块和视镜模块，所述的视镜模块固定连接在主体框架模块上，所述的视镜模块包括后视镜和观察侧车窗下半部盲区的辅助视镜，所述的辅助视镜通过连接杆固定连接在主体框架模块的侧面，所述的辅助视镜设置在后视镜的上方，所述的辅助视镜镜面倾斜向下设置，所述的辅助视镜镜面朝向驾驶室的侧车窗和前车窗之间，所述的辅助视镜镜面与主体框架模块的直线距离为30-40cm，辅助视镜镜面倾斜角度为40°-45°。本实用新型结构简单、拆装方便、安全系数高、行驶中无观察盲区，根据需要随时清洗侧车窗，保证视野，生产成本低、加工方便、使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是主体框架模块、2是视镜模块、3是后视镜，4是辅助视镜。

具体实施方式

一种机场牵引车驾驶室，所述的驾驶室包括主体框架模块1和视镜模块2，所述的视镜模块2固定连接在主体框架模块1上，所述的视镜模块2包括后视镜3和观察侧车窗下半部盲区的辅助视镜4，所述的辅助视镜4通过连接杆固定连接在主体框架模块1的侧面，所述的辅助视镜4设置在后视镜3的上方，所述的辅助视镜4镜面倾斜向下设置，所述的辅助视镜4镜面朝向驾驶室的侧车窗和前车窗之间，所述的辅助视镜4镜面与主体框架模块1的直线距离为30-40cm，辅助视镜4镜面倾斜角度为40°-45°。