[实用新型]一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其解决了PTC加热器换热效果较差、轻量化较差以及成本较高的技术问题，其设有主箱体和控制箱，主箱体与控制箱固定连接；主箱体内设有PTC加热芯体，PTC加热芯体由间隔设置的铝扁管和加热管组成；主箱体内的前后两端分别设有前汇流部和后汇流部，前汇流部设有前汇流腔，后汇流部设有后汇流腔，PTC加热芯体的铝扁管前端插入前汇流部的前汇流腔内，铝扁管后端插入后汇流部的后汇流腔内；前汇流部上设有与前汇流腔相连通的进液管和出液管，进液管和出液管从主箱体的前端伸出，本实用新型可广泛用于汽车加热领域。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车加热装置，尤其是涉及一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成。

背景技术

我们知道，新能源汽车在解决传统燃油汽车环境污染的问题方面得到了广泛的认可。但是在缺少了发动机余热的情况下，冬季车内制热、除霜除雾安全要求以及动力电池低温下寿命较短等都需要电子制热产品提供相应的热量，PTC加热器是一个不错的选择。但现有的PTC加热装置普遍存在换热效果较差、轻量化较差以及成本较高的技术问题。

发明内容

本实用新型就是针对现有PTC加热器存在换热效果较差、轻量化较差以及成本较高的技术问题，提供一种换热效果较好、轻量化较好以及成本较低的新能源汽车热管理PTC液体加热总成。

为此，本实用新型设有主箱体和控制箱，主箱体与控制箱固定连接；主箱体内设有PTC加热芯体，PTC加热芯体由间隔设置的铝扁管和加热管组成；主箱体内的前后两端分别设有前汇流部和后汇流部，前汇流部设有前汇流腔，后汇流部设有后汇流腔，PTC加热芯体的铝扁管前端插入前汇流部的前汇流腔内，铝扁管后端插入后汇流部的后汇流腔内；前汇流部上设有与前汇流腔相连通的进液管和出液管，进液管和出液管从主箱体的前端伸出。

优选的，前汇流部与进液管和出液管通过钎焊固定连接；铝扁管的前后两端分别与前汇流部和后汇流部通过钎焊固定连接。

优选的，前汇流部的外表面上与进液管相邻还设有进液温度传感器槽，与出液管相邻还设有出液温度传感器槽；进液温度传感器槽内设有进液温度传感器，出液温度传感器槽内设有出液温度传感器。

优选的，前汇流部内设有隔板，隔板将前汇流腔分为两部分，进液管和出液管分别与这两部分相连通。

优选的，主箱体的底板呈V字型设置，在V字形底板的底部设有液体泄漏保护器。

优选的，加热管内设有绝缘体，绝缘体内设有正极金属片和负极金属片，正极金属片和负极金属片之间设有PTC发热片；PTC加热芯体还设有胶塞，胶塞插入进加热管中，正极金属片和负极金属片的伸出端分别穿过胶塞。

优选的，主箱体的前端设有与进、出液管相对应的两个开口，开口的底部为与进、出液管下表面相匹配的弧形，底部弧形的两侧设有挡板支撑台；挡板插入至开口内且挡板的顶部与开口的顶部齐平，挡板的底部两端支撑在挡板支撑台上，挡板的底部向内凹陷还设有与进、出液管上表面相匹配的弧形。

优选的，还设有PCB线路板支架，控制箱的前端设有PCB线路板支架开口，PCB线路板支架插接在PCB线路板支架开口内；PCB线路板支架内还设有PCB线路板，PTC加热芯体穿过PCB线路板支架与PCB线路板相连接。

优选的，控制箱内还设有控制板，PCB线路板穿过PCB线路板支架开口与控制板相连接；控制箱上还固定设有高压连接器和低压连接器，高压连接器和低压连接器均与控制板相连接。