[实用新型]齿轮测试结构有效
| 申请号: | 201821767264.X | 申请日: | 2018-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN208937321U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
| 发明(设计)人: | 閤栓;李丽仪;杨裕才 | 申请(专利权)人: | 珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/021 | 分类号: | G01M13/021 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;李建忠 |
| 地址: | 519015 广东省珠海市九洲大道中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 安装组件 测试结构 驱动电机 本实用新型 齿轮驱动 中心距 可移动地设置 啮合 齿轮转动 | ||
本实用新型提供了一种齿轮测试结构,包括:第一安装组件,第一安装组件用于安装第一齿轮;第二安装组件,第二安装组件包括驱动电机,驱动电机用于与第二齿轮驱动连接,驱动电机通过第二齿轮驱动与第二齿轮相啮合的第一齿轮转动;其中,第一安装组件与第二安装组件相对可移动地设置,以调节第一齿轮与第二齿轮之间的中心距。本实用新型的齿轮测试结构解决了现有技术中在安装齿轮时无法确定两个齿轮之间的中心距的问题。
技术领域
本实用新型涉及齿轮传动测试领域,具体而言,涉及一种齿轮测试结构。
背景技术
现有的齿轮传动结构,在具体使用过程中,由于受两个齿轮之间的中心距限制,不同中心距可能会对传动噪音、振动以及精度产生影响。
然而,现有技术中,只能将齿轮传动结构安装到具体传动部件上,然后根据实际使用过程中产生的问题对两个齿轮之间的中心距进行调节,整个调节过程不仅繁杂而且影响整体设备的使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种齿轮测试结构,以解决现有技术中在安装齿轮时无法确定两个齿轮之间的中心距的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种齿轮测试结构,包括:第一安装组件,第一安装组件用于安装第一齿轮;第二安装组件,第二安装组件包括驱动电机,驱动电机用于与第二齿轮驱动连接,驱动电机通过第二齿轮驱动与第二齿轮相啮合的第一齿轮转动;其中,第一安装组件与第二安装组件相对可移动地设置,以调节第一齿轮与第二齿轮之间的中心距。
进一步地,第一安装组件上设置有第一滑动部,第二安装组件上设置有第二滑动部,第一滑动部与第二滑动部相对可移动地设置,以在第一安装组件相对于第二安装组件移动时,第一滑动部相对于第二滑动部移动。
进一步地,第一滑动部为滑轨,第二滑动部为滑槽,第一滑动部可移动地穿设在第二滑动部内;或者,第一滑动部为滑槽,第二滑动部为滑轨,第二滑动部可移动地穿设在第一滑动部内。
进一步地,滑轨为梯形体,滑槽为与梯形体相适配的梯形孔。
进一步地,第一滑动部为至少两个,第二滑动部为至少两个,至少两个第一滑动部与至少两个第二滑动部一一相对应地设置。
进一步地,齿轮测试结构还包括:驱动组件;驱动组件设置在第一安装组件上,驱动组件与第二安装组件驱动连接,以驱动第二安装组件沿靠近或远离第一安装组件的方向移动,以调节第一齿轮与第二齿轮之间的中心距;或,驱动组件设置在第二安装组件上,驱动组件与第一安装组件驱动连接,以驱动第一安装组件沿靠近或远离第二安装组件的方向移动,以调节第一齿轮与第二齿轮之间的中心距。
进一步地,驱动组件包括:驱动部,驱动部与第一安装组件或第二安装组件驱动连接;位移测量部,位移测量部用于测量第一安装组件与第二安装组件之间的相对移动距离。
进一步地,驱动部包括丝杠,位移测量部为分度盘,丝杠上设置有刻线,丝杠穿过分度盘后与第一安装组件或第二安装组件驱动连接,以在丝杠相对于分度盘转动时,通过刻线与分度盘确定第一安装组件与第二安装组件之间的相对移动距离。
进一步地,第一安装组件包括:第一壳体部;负载部,负载部设置在第一壳体部上,负载部用于与第一齿轮相连接;其中,负载部的至少部分相对于第一壳体部可转动地设置,以在第二齿轮驱动第一齿轮转动时,第一齿轮带动负载部的至少部分转动。
进一步地,第二安装组件还包括:第二壳体部,驱动电机设置在第二壳体部上,第二壳体部上设置有安装槽,第二齿轮设置在安装槽内,且第一齿轮的部分齿段设置在安装槽内;其中,第一壳体部与第二壳体部相对可移动地设置。
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