[实用新型]一种用于叉车起升油缸的吊具

说明书

本实用新型公开了一种用于叉车起升油缸的吊具，包括固定连接在第一伸缩杆两端的支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接有用于吊装油缸的吊具板，所述吊具板之间固定连接有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和支撑杆连接处固定连接有用于增强结构稳定性的加强板，所述吊具板上形成有关于支撑杆竖直中心线对称设置并用于卡接油缸的第一吊装槽和第二吊装槽。本实用新型通过设置可伸缩长度的伸缩杆实现对多种长度规格的油缸吊装工作，同时在吊具板上对称设置用于吊装的两个吊装槽，可以有效的提高油缸的装载量，同时结构更加稳定实用。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种用于叉车起升油缸的吊具。

背景技术

在叉车吊装领域中，现有的油缸挂架均采用的是单向沟槽或挂钩对油缸起升搬运，结构稳定性较差，同时安全性差，每次只能吊装一根油缸，但是叉车门架需要两根油缸，这就导致工作效率低下，需要来回周转两次才能完成油缸搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车起升油缸的吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车起升油缸的吊具，包括固定连接在第一伸缩杆两端的支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接有用于吊装油缸的吊具板，所述吊具板之间固定连接有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和支撑杆连接处固定连接有用于增强结构稳定性的加强板，所述吊具板上形成有关于支撑杆竖直中心线对称设置并用于卡接油缸的第一吊装槽和第二吊装槽。

所述第一吊装槽和第二吊装槽为相同尺寸大小的圆弧槽结构。

所述第一伸缩杆和第二伸缩杆为相同结构杆件。

所述吊具板的底部设置为水平端面结构。

所述加强板的两端分别焊接在第一伸缩杆和支撑杆上，并呈45°角度设置。

由上述技术方案可知，本实用新型通过设置可伸缩长度的伸缩杆实现对多种长度规格的油缸吊装工作，同时在吊具板上对称设置用于吊装的两个吊装槽，可以有效的提高油缸的装载量，同时结构更加稳定实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型使用示意图。

图中：1第一伸缩杆、2支撑杆、3加强板、4吊具板、41第一吊装槽、42第二吊装槽、5第二伸缩杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-2所示的一种用于叉车起升油缸的吊具，包括固定连接在第一伸缩杆1两端的支撑杆2，所述支撑杆2的另一端固定连接有用于吊装油缸的吊具板4，所述吊具板4之间固定连接有第二伸缩杆5，所述第一伸缩杆1和支撑杆2连接处固定连接有用于增强结构稳定性的加强板3，所述吊具板4上形成有关于支撑杆2竖直中心线对称设置并用于卡接油缸的第一吊装槽41和第二吊装槽42。

进一步的，所述第一吊装槽41和第二吊装槽42为相同尺寸大小的圆弧槽结构，该种吊具板4上的第一吊装槽41和第二吊装槽42对称设置，且结构相同，可以在吊装后有效的保证油缸转移过程中的稳定性，实用效率更高。

进一步的，所述第一伸缩杆1和第二伸缩杆5为相同结构杆件，伸缩杆的设置可以在使用中调节两个吊具板4之间的距离，适用于不同长度的油缸吊装。

进一步的，所述吊具板4的底部设置为水平端面结构，水平的端面结构可以使得该种吊具板在落入地面时可以有效的保持平衡，不会发生倾斜侧翻，提高了安全性。

进一步的，所述加强板3的两端分别焊接在第一伸缩杆1和支撑杆2上，并呈45°角度设置，加强了结构的稳定性，防止第一伸缩杆1和支撑杆2发生断裂。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。