[实用新型]用于自行车座管的连接结构及自行车

说明书

本实用新型公开了一种用于自行车座管的连接结构，包括座管；立管；以及设于立管上端的连接管，自行车的上管与后上叉相接于连接管，所述座管穿设于连接管，所述连接管上开设有螺纹孔以及容置孔，所述螺纹孔与容置孔连通，所述螺纹孔内设有带螺纹的调节件，所述调节件末端抵接于设在容置孔内的顶持件上，并可推动顶持件紧紧抵接在座管外壁。本实用新型提供的用于自行车座管的连接结构，连接管无需伸出上管与后上叉连接位置，有效消除了安全隐患。本实用新型还公开了一种包括上述用于自行车座管的连接结构的自行车。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说，涉及一种用于自行车座管的连接结构及自行车。

背景技术

自行车包括车座、座管、立管、上管以及后上叉，其中，车座设于座管一端，座管另一端穿设于立管中，并通过设于立管上的快拆夹头调节其高度，上管一端与后上叉一端相互靠近并相汇于立管，相汇点在立管的快拆夹头下方。

然而在极限自行车领域，由于车座为影响部分攀爬动作，故一般不设车座或者在攀爬前将车座取下，但是快拆夹头需要设置在立管上，立管必须伸出相汇点一段长度以安装快拆夹头，伸出部分在极限运动中易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于自行车座管的连接结构及自行车，连接管无需伸出上管与后上叉连接位置，有效消除了安全隐患。

本实用新型公开的用于自行车座管的连接结构及自行车所采用的技术方案是:

一种用于自行车座管的连接结构，包括座管；立管；以及设于立管上端的连接管，自行车的上管与后上叉相接于连接管，所述座管穿设于连接管，所述连接管上开设有螺纹孔以及容置孔，所述螺纹孔与容置孔连通，所述螺纹孔内设有带螺纹的调节件，所述调节件末端抵接于设在容置孔内的顶持件上，并可推动顶持件紧紧抵接在座管外壁。

作为优选方案，所述顶持件末端端面与座管外壁随形。

作为优选方案，所述顶持件末端端面自上而下逐渐突出，形成一倾斜的弧面。

作为优选方案，所述螺纹孔与容置孔中心线重合。

作为优选方案，所述连接管一侧的管壁朝向自行车的上管突出形成第一凸出部，所述第一凸出部末端伸入上管并固定。

作为优选方案，所述连接管相对另一侧的管壁朝向自行车的后上叉突出形成第二凸出部，所述第二凸出部末端分叉形成两个成预设角度排布的分支部，所述分支部伸入后上叉并固定。

作为优选方案，所述螺纹孔开设于第二凸出部，且螺纹孔的一端开口位于两个分支部之间。

作为优选方案，所述第二凸出部下方开设有减重槽。

一种自行车，包括上管与后上叉，还包括用于自行车座管的连接结构，所述连接结构设于上管与后上叉之间。

本实用新型公开的用于自行车座管的连接结构的有益效果是：座管伸入连接管内，拧紧调节件，将顶持件紧压在座管外壁，在摩擦力作用下，座管高度固定。在进行攀爬时，松开调节件，将座管自连接管中取下，由于座管采用顶持的方式固定，连接管无需伸出上管与后上叉连接位置，有效消除了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型用于自行车座管的连接结构的结构示意图。

图2是本实用新型用于自行车座管的连接结构的连接管的结构示意图。

图3是本实用新型用于自行车座管的连接结构的连接管的仰视图图。

图4是本实用新型用于自行车座管的连接结构的顶持件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明: