[实用新型]压缩机气缸活塞密封环及活塞组件

说明书

本实用新型提供了一种压缩机气缸活塞密封环，包括内环和外环，内环为PTFE密封环，外环为铝合金环或钛合金环，内环外壁与外环内壁嵌合连接以形成密封环；还提供了一种带有前述密封环的压缩机气缸活塞组件，压缩机气缸活塞组件包括活塞杆，套设在活塞杆上的阻流环和密封环，阻流环包括阻流内环和阻流外环，阻流内环为PTFE密封环，阻流外环为铝合金环或钛合金环，阻流内环外壁与阻流外环内壁嵌合连接以形成阻流环。本实用新型将压缩机气缸活塞密封环设置成PTFE密封环与铝合金环或钛合金环相结合的结构，能够减少密封环在长时间连续载荷作用下发生的塑性变形量，尽可能避免气缸内填料发生泄漏，提高安全性能。

技术领域

本实用新型涉及压缩机气缸，特别涉及压缩机气缸活塞密封环，还涉及带有该密封环的压缩机气缸活塞组件。

背景技术

压缩机活塞密封环是压缩机气缸活塞的密封部件，在压缩机运行过程中，压缩机活塞密封环具有防止压缩机气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏的作用。CN201606217U公开了密封环组件及活塞式中高压压缩机活塞杆密封结构，密封环组件，放置在填料盒内，包括密封环、密封环箍紧套和阻流环，密封环的截面形状为V型，密封环的密封唇口面向高压侧，密封环的内孔与活塞杆之间为过盈配合(用于密封活塞杆)，密封环箍紧套箍紧在密封环的外周面，阻流环位于密封环的低压侧，阻流环与密封环的接触面为无间隙配合，密封环的材料为填充聚四氟乙烯。活塞式中高压压缩机活塞杆密封结构，包括气缸、活塞杆、法兰盘、减压环、刮油环组件、漏气环组件和若干级的密封环组件，活塞杆设置于气缸内，法兰盘盖住气缸，刮油环组件设置于法兰盘内，减压环、若干级的密封环组件和漏气环组件通过填料盒依次放置于气缸内部，最后一级的密封环组件和漏气环组件之间设有填料盒垫片，至少一级密封环组件为上述的密封环组件。如前所述，目前常用的压缩机活塞密封环整体采用PTFE（聚四氟乙烯）材质，虽然PTFE密封环具有耐气候、高润滑、不粘附、无毒害等特点，但PTFE密封环具有“冷流性”（即PTFE密封环在长时间连续载荷作用下发生塑性变形），导致PTFE密封环在长时间作用与连续载荷下发生塑性变形，进而发生泄漏，严重时甚至可能导致压缩机停机，出现安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种压缩机气缸活塞密封环。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下所述技术方案。

压缩机气缸活塞密封环，包括内环和外环，内环为PTFE密封环（聚四氟乙烯内环，又称之为PTFE内环），外环为铝合金环或钛合金环（符合强度要求的金属外环），内环外壁与外环内壁嵌合连接以形成密封环。

作为优选方案之一，外环内壁与内环外壁通过相互啮合的锯齿构成嵌合连接方式。

作为优选方案之二，在外环内壁设置有针状凸起，针状凸起通过插入内环外壁表层以构成嵌合连接方式。

进一步地，针状凸起高度或锯齿高度为内环厚度的1/3-1/2。

进一步地，内环的截面呈梯形结构，且梯形结构上边缘作为内环外壁，梯形结构下边缘作为内环内壁（密封面）。

进一步地，上述外环呈四分体结构，在外环外壁环向设置有第一凹槽，由各分体外环上的第一凹槽组合而成第一环槽，在第一环槽内设置有环形弹簧以使各分体外环连接成整体。

进一步地，第一凹槽深度大于环形弹簧外径。

本实用新型的目的之二在于提供一种带有上述密封环的压缩机气缸活塞组件，压缩机气缸活塞组件包括活塞杆，套设在活塞杆上的阻流环和密封环，密封环采用前述压缩机气缸活塞密封环。

进一步地，阻流环包括阻流内环和阻流外环，阻流内环为PTFE密封环，阻流外环为铝合金环或钛合金环，阻流内环外壁与阻流外环内壁嵌合连接以形成阻流环。