[实用新型]热备冗余显示器

说明书

一种热备冗余显示器，包括主机板、主备识别单元、扩展单元和供电单元，主机板A与主机板B为相同的冗余模块；接口单元设计了外部CAN接口、按键接口、近场无线通信接口(NFC)；接口单元作为主控单元的外设控制电路，具备读取近场通信设备的接口电路，司机出勤IC卡通过无线的非电气接触方式通信；主备识别单元通过识别主机板的工作状态信号，控制接口单元A/B的输出使能状态，当主控单元故障时，主备识别单元采集到主控单元的故障信号后，进行热备切换。本新型具有如下技术效果：故障时，自动切换主控单元接口单元工作，不需要停车；司机出勤信息IC卡通过近场无线通信接口读取，该接口读取方式为非电气接触式。

技术领域

本实用新型涉及一种显示器，尤其涉及一种用于列车运行监控系统的显示器平台。

背景技术

随着我国铁路事业高速发展，列车控制技术也朝着更安全、更可靠的方向不断前进。列车运行监控系统显示器上的实时信息，对司机操控列车运行起到决定性的作用。因此，显示器的可靠性就变得至关重要。既有列车运行监控系统的车载显示器有以下两种分类：无备机或冗余冷备。目前方案存在以下两个问题：

1.无备机显示器故障后，列车运行监控系统便失去作用。

2.冗余冷备显示器，故障时切换到备系需要的最少2秒，且屏幕显示器在切换的时候需要停车进行，因此冷备冗余的切换极大的影响了行车效率。

另外，监控系统主机显示器在开车前需读取本次列车运行的区段编号、始发车站编号、车次编号、司机/副司机编号、编组等信息。这些信息存储在司机出勤信息IC卡中，但显示器读取IC卡仍采用直接电气接触方式，即将IC卡插入到屏幕显示器中的IC卡连接器。连接器触点寿命有限，存在某一时刻连接器失效的可能，影响司机使用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种列车运行监控系统的显示器，以解决现有技术存在的技术问题。

本实用新型提供一种热备冗余显示器，包括主机板A、主机板B、主备识别单元、扩展单元和供电单元，主机板A/B分别包含主控单元A/B、接口单元A/B和存储单元A/B，主机板A与主机板B为相同的冗余模块；

其中，所述接口单元设计了外部CAN接口、按键接口、近场无线通信接口(NFC)；

在所述接口单元处于工作的状态下，相应的主控单元可通过接口单元与外设及所述列车运行监控系统主机通信；在接口单元处于非工作的状态下，接口单元屏蔽相应主控单元输出的数据及控制命令；

所述接口单元作为主控单元的外设控制电路，具备读取近场通信设备的接口电路，接口电路具备开启和关闭通信功能，司机出勤IC卡通过无线的非电气接触方式通信；

所述主备识别单元通过识别主机板的工作状态信号，控制接口单元A/B的输出使能状态，当主控单元A故障时，所述主备识别单元采集到主控单元A的故障信号后，进行热备切换，改变接口单元A/B的开关状态

本实用新型具有如下技术效果：在主控单元A或接口单元A故障时，自动切换到主控单元B和接口单元B工作，不需要停车；司机出勤信息IC卡通过近场无线通信(NFC)接口读取，该接口读取方式为非电气接触式，显示器维护零件时无需考虑连接器触点寿命问题。

附图说明

图1为本实用新型的显示器主要功能模块示意图。

图2为故障时热备冗余显示器的切换流程图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细的说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应该指出的是，对本领域的普通技术人员来讲，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。