[实用新型]一种具有降噪防咬死功能的两段式氮气弹簧

说明书

本实用新型公开了一种具有降噪防咬死功能的两段式氮气弹簧，包括缸体与缸体内高压氮气腔相连通的进气孔，该进气孔内装设有充气阀，在缸体内装设有衬套，在高压氮气腔的底部形成有缓冲腔，在缓冲腔上方的衬套中设有第一活塞杆，该第一活塞杆为中空结构，沿着第一活塞杆的底部设置有环形槽，第一活塞杆中穿设有第二活塞杆，第二活塞杆下部的中心开设有腔室，在第二活塞杆的上端通过螺栓连接有受压盘，该受压盘的上表面开设有降噪槽。其显著效果是：弥补了目前市场所见的氮气弹簧行程问题；通过受压盘加大了受力面，使得氮气弹簧的回程力更稳定；减小了接触噪音；避免了第一活塞杆底部咬死而不回程或突然跳出的情况。

技术领域

本实用新型涉及到活塞杆式气弹簧器械技术领域，具体涉及一种具有降噪防咬死功能的两段式氮气弹簧。

背景技术

氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件，它将高压氮气密封在确定的容器里，外力通过活塞杆将氮气压缩，当外力去除时，靠高压氮气膨胀，来获得一定弹压力。它主要由缸筒、导向座、密封圈、O型圈和活塞杆等组成。氮气弹簧相比较传统的钢线弹簧在相同的空间可提供数倍以上的回程力，因此不仅可以在模具行业中广泛地应用，也可以应用到其他工业领域，如汽车，电子，仪表等行业。然而，目前氮气弹簧并未完全取代钢线弹簧，因为普通氮气弹簧行程有限，无法满足1倍以上压缩率的压缩条件。

另外，现有的氮气弹簧在工作时，其压力随压缩量的变化呈线性变化。目前国产和大部分进口氮气弹簧均采用添加润滑油方式保持活塞杆与密封圈的润滑效果。但是当活塞超行程或润滑液加入过量时，容易在下压过程中使氮气弹簧底端没入润滑液中，会造成初期回程无力或直接卡死在底部。同时，每次冲压过程中，氮气弹簧接触面的碰撞以及对空气的挤压产生爆破声，对生产环境造成强烈的噪声污染。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种低空间占有率、长行程、大回程力且结构简单，且在极限使用状态下带来更稳定回程力的具有降噪防咬死功能的两段式氮气弹簧。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有降噪防咬死功能的两段式氮气弹簧，包括缸体，在该缸体的底部开设有与缸体内高压氮气腔相连通的进气孔，该进气孔内装设有充气阀，在所述缸体内装设有衬套，其关键在于：在所述高压氮气腔的底部形成有缓冲腔，在所述缓冲腔上方的衬套中设有第一活塞杆，该第一活塞杆为中空结构，沿着所述第一活塞杆的底部设置有环形槽，且该环形槽与第一活塞杆底部端面的面积比不小于1/3，所述第一活塞杆中穿设有第二活塞杆，且所述第一活塞杆与衬套之间以及第一活塞杆与第二活塞杆之间均密封连接，所述第二活塞杆下部的中心开设有腔室，该腔室与所述高压氮气腔、缓冲腔相通，在所述第二活塞杆的上端通过螺栓连接有受压盘，该受压盘的上表面开设有降噪槽。

进一步的，在所述缸体的底部开设有第一法兰安装槽，在所述缸体的腰部开设有第二法兰安装槽。

进一步的，所述第一法兰安装槽的截面呈矩形，所述第二法兰安装槽的截面呈弧形。

通过两种不同结构的法兰安装槽，可选用不同的固定法兰安装固定，以适应不同的使用条件。法兰通过螺钉紧固在模具上，起到稳固氮气弹簧方向矢量的以及起到受力的作用。

进一步的，所述第一活塞杆与衬套之间通过第一防尘圈、第一保持圈与第一密封圈密封连接。

进一步的，所述第一活塞杆与第二活塞杆之间通过第二防尘圈、第二保持圈与第二密封圈密封连接。

进一步的，在所述缸体的底面开设有两个螺纹安装孔，且两个螺纹安装孔的连接线与所述进气孔的中心线相垂直。在氮气弹簧的生产加工中，要求其充气孔必须与底部安装孔保持垂直，因此通过上述设计保证了充气孔与安装孔的垂直度，进而有助于提高产品品质。