[实用新型]一种机油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种机油滤清器，包括外壳和隔板，所述外壳的内部固接有三个隔板，所述外壳的内部底端左右两侧均固接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的内部插接有滤清器，所述外壳的内壁左右两侧和隔板的外壁左右两侧均固接有两个套管，所述套管的内部固接有第一弹簧。该一种机油滤清器，通过套管、第一弹簧、压杆、压板和夹板的配合，达到了可以对滤清器进行快速夹紧固定，可以对滤清器进行快速更换，通过球阀、出油管、进油管、连接杆和转盘的配合，达到了可以任意使用外壳中的滤清器，在需要更换时将其中一个关闭，通过安装插管，可以与发动机进行快速连接，方便更换，当更换机油时不需要滤清器进行更换，降低车主日常保养费用。

技术领域

本实用新型涉及机油滤清器技术领域，具体为一种机油滤清器。

背景技术

机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油，现有技术，在车辆保养时，在更换机油时同时需要把机油滤清器进行更换，无法做到降低保养费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油滤清器，包括外壳和隔板，所述外壳的内部固接有三个隔板，所述外壳的内部底端左右两侧均固接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的内部插接有滤清器，所述外壳的内壁左右两侧和隔板的外壁左右两侧均固接有两个套管，所述套管的内部固接有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧固接有压板，所述压板的内侧固接有压杆，所述压杆与套管间隙配合，所述压板的内侧固接有夹板，所述滤清器的顶端分别固接有出油管和进油管，所述进油管和出油管贯穿外壳，所述进油管和出油管的内壁紧密贴合有球阀，所述球阀的外侧固接有连接杆，所述连接杆贯穿进油管和出油管，所述连接杆的外侧固接有转盘，所述外壳的顶端套接有上盖，所述出油管和进油管的顶端固接有插管。

优选的，所述外壳的顶端内部固接有支板，所述支板的外侧固接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧固接有支杆，所述支杆的外侧固接有卡球，所述卡球通过卡槽与上盖卡接相连。

优选的，所述夹板的内壁固接有第二橡胶垫。

优选的，所述转盘的外壁加工有磨纹。

优选的，所述插管的顶端固接有垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该机油滤清器，通过套管、第一弹簧、压杆、压板和夹板的配合，达到了可以对滤清器进行快速夹紧固定，可以对滤清器进行快速更换，通过球阀、出油管、进油管、连接杆和转盘的配合，达到了可以任意使用外壳中的滤清器，在需要更换时将其中一个关闭，通过安装插管，可以与发动机进行快速连接，方便更换，当更换机油时不需要滤清器进行更换，降低车主日常保养费用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中俯视剖面的连接结构示意图；

图3为图1中球阀位置放大的连接结构示意图；

图4为图1中第二弹簧位置放大的连接结构示意图。

图中：1、外壳，2、隔板，3、第一橡胶垫，4、套管，5、第一弹簧，6、压杆，7、夹板，8、出油管，9、进油管，10、球阀，11、转盘，12、第二弹簧，13、卡球，14、上盖，15、插管，16、压板，17、第二橡胶垫，18、连接杆，19、磨纹，20、支板，21、支杆，22、卡槽，23、滤清器,24、垫片。

具体实施方式