[实用新型]一种车轴焊接专用定位设备

说明书

本实用新型属于车轴焊接领域，尤其是一种车轴焊接专用定位设备，针对现有的焊接时定位误差大、夹持不牢固的问题，现提出如下方案，其包括铸铁平台，所述铸铁平台上表面两侧沿长度方向对称设置有大号线轨，大号线轨上滑动安装有多个滑块，且多个滑块上分别固定有右大拖板和左大拖板，右大拖板和左大拖板上均安装有定位机构，定位机构包括支承座，支承座上设置有垫铁，两个垫铁之间设置有车轴，车轴的两侧均焊接有制动底板，制动底板的一端设置有轴定位棒，右大拖板远离左大拖板的侧壁上安装有锁轴气缸，本实用新型结构简单，设计新颖，自动化程度高，在保证精度的同时提高工作效率，定位快速准确牢固，操作方便，安全性高，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及车轴焊接技术领域，尤其涉及一种车轴焊接专用定位设备。

背景技术

现有技术中，美式车轴在焊接球面轴承支承座和气室座时，因定位工装成本低，结构简单，有难以克服的缺陷，存在两大问题。

问题一：球面轴承支承座和制动底板上凸轮轴孔有同轴度精度要求，且两者之间的距离有很多种尺寸，定位工装不太好做，简单的就用轴和套来定位，但有致命的缺陷，轴和套不可没间隙和磨损，间隙和定位误差成十倍以上的放大镜关系，也就是说定位轴和套如有0.1毫米的间隙，定位误差1毫米以上，且磨损一直存在，定位误差就一直在变大，且无牢固夹持，球面轴承支承座焊接定位精度无法得到保证；

问题二：另因气室座样式多，且到轴肩的距离也有很多种尺寸，定位工装本身就靠一定的自身重量放置在平台上，无可靠固定且无准确可靠定位，工装虽有定位销定位，但无法对气室座定位后牢固夹持，无法保证在点焊时不变形。

实用新型内容

本实用新型提出的一种车轴焊接专用定位设备，解决了焊接时定位误差大、夹持不牢固的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车轴焊接专用定位设备，包括铸铁平台，所述铸铁平台上表面两侧沿长度方向对称设置有大号线轨，大号线轨上滑动安装有多个滑块，且多个滑块上分别固定有右大拖板和左大拖板，右大拖板和左大拖板上均安装有定位机构，定位机构包括支承座，支承座上设置有垫铁，两个垫铁之间设置有车轴，车轴的两侧均焊接有制动底板，制动底板的一端设置有轴定位棒，右大拖板远离左大拖板的侧壁上安装有锁轴气缸，左大拖板远离右大拖板的侧壁上安装有可调式限位座，支承座上安装有底板定位套，右大拖板和左大拖板上表面两侧对称设置有中号线轨，中号线轨上滑动安装有滑板，滑板上表面的一侧固定有粗方定位铁，滑板上安装有安装座，两个安装座相靠近的侧壁上均安装定位法兰，定位法兰上安装有球面轴承支承座，球面轴承支承座上安装有球面轴承支承座定位销，两个安装座相靠近的侧壁上均安装有快速夹，两个安装座相远离的侧壁上均安装有球面轴承支承座定位销伸缩气缸，支承座上对称安装有长度调节丝杆，铸铁平台的一侧侧壁上焊接有安装板，安装板上对称安装有气室座定位板，气室座定位板上对称安装有气室座，气室座定位板上安装有气室座定位销，气室座定位板上安装有多个可调式压头，气室座定位板的一侧安装有固定摆臂，气室座定位板顶部安装有气室座定位销伸缩气缸，固定摆臂上安装有气室座压紧气缸，气室座定位销伸缩气缸的活塞杆连接有高度调节丝杆，可调式压头上安装有可调式顶丝，安装板一侧安装有气室座定位模进退气缸，气室座定位模进退气缸两侧对称设置有后退位置调节丝杆，安装板上对称设置有小号线轨，气室座定位板滑动安装在小号线轨上。

优选的，所述铸铁平台底端侧壁上焊接有八个安装架，安装架包括两根安装杆和支撑座，安装杆的一端焊接在支撑座上，安装杆的另一端焊接在铸铁平台上。

优选的，所述铸铁平台上表面焊接有四个限位块，且四个限位块分别位于两个大号线轨的两端。

优选的，所述支承座上设置有V型凹槽，垫铁位于V型凹槽内，且V且凹槽与车轴的轴承位相接触。

优选的，所述轴定位棒与球面轴承支承座定位销伸缩气缸相匹配。