[实用新型]可缩回电子装置支架有效
| 申请号: | 201821760182.2 | 申请日: | 2018-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN209196432U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
| 发明(设计)人: | 莫伊塞斯·阿吉雷埃尔南德斯;李奥纳多·阿朗索·于特龙;圣地亚哥·曼纽尔·帕拉贝塞拉;大卫·卡莱布·冈萨雷斯博约格斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/14;F16M11/16 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可伸缩 支撑件 球头 电子装置支架 电子装置 展开构型 可缩回 移位 构型 固持 托架 承载 | ||
提供了一种用于固持电子装置的设备。所述设备包括可伸缩球头节支撑件和承载在所述可伸缩球头节支撑件上的托架。所述设备可在收起构型与展开构型之间移位。
技术领域
本文档总体涉及机动车辆装备领域,并且更具体地,涉及一种用于固持电子装置的设备,所述设备可在不使用时缩回并且有效地隐藏在机动车辆的面板后面。
背景技术
许多售后装置可用于将电子装置(诸如智能电话)固持在沿着机动车辆的车门面板、仪表面板或中央控制台的便利位置处。虽然此类装置对于其指定用途有用,但它们确实存在许多缺点。通常,这些装置具有“通用型”设计,所述“通用型”设计可能不是特别适用于将要使用它的特定型号的机动车辆。另外,当这些装置不使用时,它们通常很不美观。因此,当不使用时,这些装置必须收起在杂物箱、中央控制台储物箱、车门地图袋中、在座椅下或其他位置处。然后,必须在下次需要时再次取回和展开这些装置。这对于使用者而言可能非常不方便且令人烦扰。
本文档涉及一种用于固持电子装置的新的改良型的设备,所述电子装置是机动车辆的原始装备的组成部分。有利的是,所述设备可容易地展开以供使用并且容易地收起到看不到的地方,从而在不使用时有效地隐藏在机动车辆的面板后面。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
根据本文所描述的目的和益处,提供了一种用于将电子装置固持在可触及的且有用的位置处的设备。所述设备包括可伸缩球头节支撑件和承载在所述可伸缩球头节支撑件上的托架。如在以下描述中将变得明白易懂的,所述设备可在收起构型与展开构型之间移位。
所述托架可包括底座和承载在所述底座上的框架。可设置将所述框架连接到所述底座的枢轴,由此框架可相对于底座在当设备处于收起构型时的第一位置与当所述设备处于展开位置时的第二位置之间枢转。所述底座还可包括用于接合所述电子装置并将其坚定地固持或保持在所述框架上的夹紧特征。
所述夹紧特征可包括第一夹持部和第二夹持部。所述第一夹持部可通过第一枢轴安装到所述底座。所述底座可包括导轨,并且所述第二夹持部可通过第二枢轴安装到沿着所述导轨滑动的轨道。这种构型允许进行跨度调节。更具体地,可相对于所述第一夹持部对所述第二夹持部进行位置调节,以便适应并固持给定大小范围内的任何电子装置。这允许所述设备适应不同品牌和大小的电子装置。有利的是,所述框架可包括通道,以用于接收所述电子装置并以一定角度将其固持在可容易查看的位置处。
所述可伸缩球头节支撑件可包括可伸缩臂和承载在所述可伸缩臂的远端上的球。此外,所述可伸缩球头节支撑件可包括承载在所述底座上的插口。所述插口固持所述球以及允许在处于所述展开构型时对所述托架进行位置调节。
更进一步地,利用所述夹紧特征紧固所述电子装置的步骤可包括以下步骤:(a)使所述夹紧特征的第一夹持部枢转到第一夹紧位置中,(b)使所述夹紧特征的第二夹持部枢转到第二夹紧位置中,以及(c)使所述第二夹持部相对于所述第一夹持部移位,直到所述电子装置被挤压在所述第一夹持部与所述第二夹持部之间为止。以此方式,将所述电子装置坚定地固持在所述托架上的期望位置中以抵抗在机动车辆操作期间产生的可预知的加速力、减速力和转弯力是可能的。
在以下描述中,示出并描述了用于固持电子装置的设备的若干优选实施例。应当认识到,所述设备能够具有其他且不同的实施例,并且其若干细节能够在各个明显的方面进行修改,所有这些都不背离在以下权利要求中阐述和描述的设备。因此,附图和描述应被视为在本质上是说明性的而不是限制性的。
附图说明
并入本文且形成本说明书一部分的附图示出设备和方法的若干方面,并且连同描述内容一起用来解释所述设备和方法的某些原理。
图1a是用于固持集成到机动车辆的中控台中的电子装置的设备的透视图,其中所述装置被示出为处于收起构型。
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