[实用新型]应用于自行车车架内的加强件

说明书

本实用新型公开一种应用于自行车车架内的加强件，其镶嵌于车架上的分叉内，其中，包括有主体，该主体包括有第一加强部以及与第一加强部末端相连接的第二加强部，该第一加强部与车架分叉处的第一管架内壁相适配安装，第二加强部与车架分叉处的第二管架内壁相适配安装。通过于自行车的车架上分叉内镶嵌有一加强件，加强件的第一加强部与车架分叉处的第一管架内壁相适配安装，加强件的第二加强部与车架分叉处的第二管架内壁相适配安装，从而使该分叉处能承受更大的力，使其结构更加的稳固，更加耐用。

技术领域

本实用新型涉及自行车零件领域技术，尤其是指一种应用于自行车车架内的加强件。

背景技术

自行车自诞生以来，由于其具有轻便、使用和环保等明显的优点，因此深受人们的欢迎。随着自行车业的发展，人们对自行车的要求越来越高，不但要求车身重量越来越轻，而且还要求自行车有避震的功能，以防止自行车遇到一些颠颇不平的路段时，使骑乘的人感觉不舒适。目前的自行车的发展方向正是往轻便，舒适的方向发展。

大家都知道，自行车的前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

然而，目前常见的自行车其在追求轻便、舒适的同时，却给自行车的前叉柬管造成了一定的安全隐患；设计上为了减轻重量，大多采用铝材等比重较轻的材料来做束管，另外，因为车架前管是为公定的设限尺寸，而束管又是安装在前管内部，所以束管的壁厚都会设计为比较薄。在自行车行驶的过程中，如果受到强大的外力冲击其束管就会折断。因此，目前常见的自行车的前叉束管存在着一定的安全隐患，有加以改良的必要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种应用于自行车车架内的加强件，其有效解决了现有之分叉管架结构稳固性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种应用于自行车车架内的加强件，其镶嵌于车架上的分叉内，其中，包括有主体，该主体包括有第一加强部以及与第一加强部末端相连接的第二加强部，该第一加强部与车架分叉处的第一管架内壁相适配安装，第二加强部与车架分叉处的第二管架内壁相适配安装。

作为一种优选方案，所述车架上的分叉为前叉，第一管架为前叉的支撑管架，第二管架为前叉的两分叉管架，相对应的，第一加强部与支撑管架内壁相适配安装，该第二加强部呈分叉状，其嵌于两分叉管架内。

作为一种优选方案，所述第一加强部呈与支撑管架内壁相适配的圆柱状。

作为一种优选方案，所述第二加强部的底面向下延伸有出均匀间隔设置的四个叉脚，同一侧的两叉脚位于同一分叉管架内。

作为一种优选方案，所述主体为一体成型连接或者由前壳和后壳对称拼接而成。

作为一种优选方案，所述主体为碳纤维材质。

作为一种优选方案，所述主体为金属材质。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过于自行车的车架上分叉内镶嵌有一加强件，加强件的第一加强部与车架分叉处的第一管架内壁相适配安装，加强件的第二加强部与车架分叉处的第二管架内壁相适配安装，从而使该分叉处能承受更大的力，使其结构更加的稳固，更加耐用。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的立体图；

图2是本实用新型之较佳实施例嵌于前叉内的结构示意图。