[实用新型]一种焊接汽车检具底座的辅助夹具

说明书

本实用新型属于汽车检具领域，具体来说，是一种焊接汽车检具底座的辅助夹具。它包括滑梁、夹紧梁、压紧块和支撑腿；所述滑梁上设置有滑槽；所述夹紧梁上设置有夹槽；所述压紧块位于夹槽中，用于压紧底座面板的侧端边缘；所述压紧块上设置有螺杆，所述螺杆的底部转动连接在压紧块的顶部，所述螺杆与夹槽的上槽壁螺纹连接；所述支撑腿固定在滑梁上。本实用新型的设计能在将铝材质底座的补强板焊接在底座面板上时，帮组底座面板散热，有效防止底座面板边缘翘曲变形。

技术领域

本实用新型属于汽车检具领域，具体来说，是一种焊接汽车检具底座的辅助夹具。

背景技术

汽车的零部件在检测时，其检具需要安装在底座上，底座大多由铝材质制成，具有一块底座面板和焊接在底座面板上的补强板。在焊接时，底座面板直接铺地面或工作台上，而由于底座面板尺寸都较大，且原材料采购回厂时底座面板也不平整，导致在焊接过程中底座面板受热会在边部产生较大的翘曲变形，在焊接结束后还需要使用工具将变形的部分再次弄平整，十分的麻烦。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供一种在将铝材质底座的补强板焊接在底座面板上时，能帮组底座面板散热，有效防止底座面板边缘翘曲变形的辅助夹具。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种焊接汽车检具底座的辅助夹具，用于将底座面板的侧端边缘夹紧，包括滑梁、夹紧梁、压紧块和支撑腿；所述滑梁的数量为两条，且两条所述滑梁等高并平行设置；所述滑梁上设置有滑槽；所述夹紧梁数量为两条，且两条所述夹紧梁平行的设置在两条所述滑梁之间；所述夹紧梁上设置有夹槽；两条所述夹紧梁中至少一条被配置为可沿滑梁滑动，且可滑动的夹紧梁的端部设置有滑动结构；所述压紧块位于夹槽中，用于压紧底座面板的侧端边缘；所述压紧块上设置有螺杆，所述螺杆的底部转动连接在压紧块的顶部，所述螺杆与夹槽的上槽壁螺纹连接，所述螺杆转动时可带动压紧块在夹槽中上下移动；所述支撑腿固定在滑梁上，用于将滑梁撑离地面。

本实用新型由于上述设计所具有的优点是：在将补强板焊接在底座面板上之前，将底座面板两侧端放在两根夹紧梁的夹槽中，并通过压紧块将底座面板的边缘压紧，之后再将补强板焊接在底座面板上，能有效防止底座面板的侧端发生翘曲变形，也利于底座面板在焊接过程中的散热，加快冷却速度。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底座底板压紧在夹紧梁之间的结构示意图；

图3为夹紧梁的结构示意图；

主要元件符号说明如下：1、滑梁；2、夹紧梁；3、夹槽；4、压紧块；5、底座面板；6、螺杆；7、支撑腿；8、导向板；9、连接杆；10、滚轮；11、转动把手；12、卸载板；13、挂环；14、挂杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

参照附图1至3，图中的一种焊接汽车检具底座的辅助夹具，包括等高并平行设置的两条滑梁1，该滑梁1上设置有滑槽，且滑梁1上焊接有用于支撑滑梁1的支撑腿7；

在两条滑梁1之间平行设置有两条夹紧梁2，且两条夹紧梁2中至少一条可沿滑梁1滑动，不可滑动的夹紧梁2焊接在滑梁1上，可滑动的夹紧梁2通过滑动结构与滑梁1连接，滑梁结构包括连接杆9和转动连接在连接杆9一端的滚轮10；连接杆9的另一端固定在夹紧梁2的端部，滚轮10位于滑梁1的滑槽中，滚轮10的数量为两个，且并列设置在滑槽中；滑梁结构还可以是与滑槽相匹配的滑块，滑块位于滑槽中，使用时可在滑槽中涂抹润滑油减小滑块与滑槽之间的摩擦力。