[实用新型]一种具有可收纳功能的三轮车车棚有效
申请号: | 201821758418.9 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN209008766U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 杨时军 | 申请(专利权)人: | 江苏安迪泰机车制造有限公司 |
主分类号: | B62J17/08 | 分类号: | B62J17/08 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 宋艳 |
地址: | 221700 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车棚 水平固定 收纳箱 本实用新型 第一连接件 伸缩支杆 矩形杆 套管 延伸 滑动配合 前端支撑 可收纳 杆件 内壁 三轮车 电动车技术领域 内壁滑动配合 第二连接件 电动三轮车 支撑杆组合 安装方便 车棚骨架 矩形槽口 套管两端 相对侧面 可调节 上端面 周侧面 拆解 棚布 | ||
本实用新型公开了一种具有可收纳功能的三轮车车棚,涉及电动车技术领域。本实用新型包括收纳箱,收纳箱一相对侧面均开有一矩形槽口;收纳箱一内壁固定有两伸缩支杆;两伸缩支杆上端面固定有第一水平固定套管;第一水平固定套管两端内壁均滑动配合有一第一连接件;第一连接件一端内壁滑动配合有上延伸矩形杆;上延伸矩形杆另一端周侧面滑动配合有前端支撑杆件。本实用新型通过设计的收纳箱、第二连接件、第一连接件、前端支撑杆件、第二水平固定套管、伸缩支杆、第一水平固定套管、上延伸矩形杆和下延伸支撑杆组合成车棚骨架蒙上棚布组成车棚,安装方便且可调节大小,解决了现有电动三轮车车棚拆解困难的问题。
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,特别是涉及一种具有可收纳功能的三轮车车棚。
背景技术
目前,电动三轮车尤其乘坐型电动三轮车考虑到冬天或者阳光强烈的气象环境,电动三轮车厂家或车主会选择安装固定式车棚。
现有的车棚大多采用一体式结构,在气候适宜的环境下车棚起到了反作用需要进行拆除或收纳,然而现有车棚拆解麻烦或不能进行拆解。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有可收纳功能的三轮车车棚,通过设计的收纳箱、第二连接件、第一连接件、前端支撑杆件、第二水平固定套管、伸缩支杆、第一水平固定套管、上延伸矩形杆和下延伸支撑杆组合成车棚骨架蒙上棚布组成车棚,安装方便且可调节大小,解决了现有电动三轮车车棚拆解困难的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种具有可收纳功能的三轮车车棚,包括收纳箱,所述收纳箱一相对侧面均开有一矩形槽口;所述收纳箱一内壁固定有两伸缩支杆;两所述伸缩支杆上端面固定有第一水平固定套管;所述第一水平固定套管两端内壁均滑动配合有一第一连接件;所述第一连接件一端内壁滑动配合有上延伸矩形杆;所述上延伸矩形杆另一端周侧面滑动配合有前端支撑杆件;所述第一水平固定套管、第一连接件、上延伸矩形杆和前端支撑杆件共同组成三轮车棚顶;所述三轮车棚顶上蒙有棚布;
所述收纳箱一内壁固定有第二水平固定套管;所述第二水平固定套管两端内壁均滑动配合有一第二连接件;所述第二连接件一端内壁滑动配合有下延伸支撑杆;所述棚布的下沿边一本分通过系绳与下延伸支撑杆连接;所述棚布上设有两侧门;两所述第二连接件结构对称;两所述第一连接件结构对称;两所述前端支撑杆件结构对称。
进一步地,所述收纳箱一相对内壁均固定有一矩形支撑板。
进一步地,所述第二连接件为L形结构;所述第二连接件包括第一矩形调节杆;所述第一矩形调节杆与第二水平固定套管通过第一弹簧销固定连接,第一弹簧销镶嵌在第一矩形调节杆上;所述第一矩形调节杆一端固定有第一矩形套管;所述第一矩形套管与下延伸支撑杆一端通过第二簧销固定连接,第二簧销镶嵌在下延伸支撑杆上;所述第一矩形套管周侧面与矩形槽口内壁间隙配合。
进一步地,所述第一连接件为T形结构;所述第一连接件包括第二矩形调节杆;所述第二矩形调节杆与第一水平固定套管一端通过第三簧销固定连接,第三簧销镶嵌在第二矩形调节杆上;所述第二矩形调节杆一端固定有第二矩形套管;所述第二矩形套管与上延伸矩形杆一端通过第四簧销固定连接,第四簧销镶嵌在上延伸矩形杆;所述第二矩形套管下表面固定有加固矩形板;所述加固矩形板上表面与第一水平固定套管下表面滑动配合。
进一步地,所述前端支撑杆件包括第三矩形套管;所述第三矩形套管一端固定有圆弧杆;所述第三矩形套管另一端与上延伸矩形杆一端通过第五簧销固定连接,第五簧销镶嵌在上延伸矩形杆上。
进一步地,所述收纳箱一表面通过两合页铰接有箱盖。
本实用新型具有以下有益效果:
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