[实用新型]自行车车把及自行车有效
| 申请号: | 201821754381.2 | 申请日: | 2018-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN209395979U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
| 发明(设计)人: | 高谱祥;赖国文 | 申请(专利权)人: | 广州市银三环机械有限公司 |
| 主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12;B62L3/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 杨志廷 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速 走线 刹车 连接件 自行车车把 自行车 转向柱 走线槽 手把 车主架 走线口 车把 风阻 磨损 本实用新型 自行车前叉 传动连接 内部设置 外部结构 手把处 穿出 联通 外部 制造 | ||
1.一种自行车车把,其特征在于:包括手把、转向柱和刹车变速走线,
所述转向柱传动连接于所述手把和自行车前叉之间,所述转向柱外部套设有连接车主架的连接件,
所述手把靠近所述连接件设有第三走线槽,所述连接件靠近所述手把处设有第三走线口,所述刹车变速走线从所述第三走线口穿出并设置于所述第三走线槽内。
2.根据权利要求1所述的自行车车把,其特征在于:所述刹车变速走线包括前刹车线、后刹车线和变速线,所述连接件还设有联通车主架的第一走线口和第二走线口,所述第一走线口用于容许所述后刹车线通过,所述第二走线口用于容许所述变速线通过。
3.根据权利要求2所述的自行车车把,其特征在于:所述后刹车线、所述变速线分别沿所述第三走线槽进入所述连接件内并绕过所述转向柱,所述后刹车线穿过所述第一走线口延伸至车主架内,所述变速线穿过所述第二走线口延伸至车主架内。
4.根据权利要求1所述的自行车车把,其特征在于:所述连接件与所述车把之间设置有转动环,所述转动环包括内环和两个外环,两个所述外环分别转动连接于所述内环两端;所述内环固定套设于所述转向柱外部,两个所述外环分别与所述连接件、所述车把连接。
5.根据权利要求1所述的自行车车把,其特征在于:所述第三走线槽大致呈T型,T型的第三走线槽设有连接所述第三走线口的槽口,所述第三走线槽的槽口处设置两个相对的限位部。
6.根据权利要求5所述的自行车车把,其特征在于:所述转向柱的侧壁沿轴向切削形成平面的排线部,所述排线部设置于所述第三走线口的对应位置处。
7.根据权利要求6所述的自行车车把,其特征在于:所述刹车变速走线包括前刹车线、后刹车线和变速线,所述排线部设有联通所述前叉的连接孔,所述连接孔用于容许所述前刹车线通过。
8.根据权利要求7所述的自行车车把,其特征在于:所述排线部设有排线槽,所述刹车变速走线沿所述排线槽设置。
9.根据权利要求8所述的自行车车把,其特征在于:所述排线槽的数量为多个,一个所述排线槽与所述刹车变速走线中的一条对应。
10.一种自行车,其特征在于:包括权利要求1-9任一项所述的自行车车把。
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