[实用新型]一种离合器花键轴组件

说明书

一种离合器花键轴组件，有效的解决了现有组件磨损严重，损坏过快的问题；包括固定连接在花键轴上的耐磨套，耐磨套外侧套接有轴瓦，耐磨套与轴瓦之间留有间隙，轴瓦固定装配在大齿轮的内孔里，大齿轮上固定有挡板，耐磨套上固定有止推轴承，止推轴承位于挡板和大齿轮之间，大齿轮上固定有第一止推盘，挡板上固定有第二止推盘，第一止推盘和第二止推盘分别位于止推轴承两侧，第一止推盘和第二止推盘随大齿轮一起转动；本实用新型结构新颖巧妙，采用滑动轴承替代了原有的滚动轴承，增强了承载能力，且避免滑动轴承摩擦系数大，损坏过快的劣势。

技术领域

本实用新型涉及离合器连接组件技术领域，特别是涉及一种离合器花键轴组件。

背景技术

摩根减定径机组（RSM）具有结构紧凑、产品质量高、生产率高等特点，在国内钢材高线厂均有引进。在高线生产工艺布局上，RSM具有无可替代性和高速运转的特点。因此，对该设备的安装、维护要求很高，特别是轴承的装配和检测最为重要。典型的轴系结构，见图1。高温、重载、冲击负荷大工况条件下，针对轧钢生产线中圆锥辊子轴承易塑性变形而且点蚀剥落,造成轴承调整和转动困难问题,轴承磨损较为严重，经常导致脱挡现象，这对生产安全及生产效率极为不利。

原花键轴组件的主要失效在于圆锥滚子轴承外圈的磨损，见图1。该轴承型号为SKF T4DB160，根据SKF轴承综合型录，其额定参考转速为2000rpm，额定极限转速为2800rpm，理论最高工况转速为4716rpm，即非工作条件下齿轮与花键轴的最高相对转速。理论上，轴承的非工况转速大大超过了额定极限转速；实际上，调整启、停机的速度，在预紧摩擦力矩的作用下，可使轴承外圈缓慢增速，最终保证其与花键轴相对转速在可控范围内。

换挡齿轮在运转初期，由于轴承预紧力的作用，各个轴承滚子受力较为均匀，见图2。但随着运转时间的增加，轴承磨损不断增加，预负荷不断减少，轴承滚子受力不再均匀。在突破零间隙以后，由于轴承游隙的存在，滚子受力更加集中，且出现了循环冲击载荷，导致轴承磨损加速。如图1所示，轴承外圈出现严重的磨损，磨损沟最深处约0.2mm。由于轴承接触角较大（e=0.48），最终检修时，该齿轮处轴承对的轴向轴承游隙已达0.22mm。

圆锥滚子轴承磨损的根本原因在于其承压面积的不断减小。虽然初期在预紧力的作用下，轴承承压面积有所提升，但随着运转时间的增加，轴承不断磨损，预紧力的效果不断减小。当轴承出于间隙传动，轴承磨损迅速增加，游隙迅速扩大，最终导致脱挡现象。对于高线上的重要设备，经常性的停机，调整圆锥滚子轴承的预紧力是不经济的。而且设备结构复杂，装配要求高，工作量较大。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种离合器花键轴组件，有效的解决了现有组件磨损严重，损坏过快的问题。

其解决问题的技术方案是，一种离合器花键轴组件，包括固定连接在花键轴上的耐磨套，耐磨套外侧套接有轴瓦，耐磨套与轴瓦之间留有间隙，轴瓦固定装配在大齿轮的内孔里，大齿轮上固定有挡板，耐磨套上固定有止推轴承，止推轴承位于挡板和大齿轮之间，大齿轮上固定有第一止推盘，挡板上固定有第二止推盘，第一止推盘和第二止推盘分别位于止推轴承两侧，第一止推盘和第二止推盘随大齿轮一起转动。

本实用新型结构新颖巧妙，采用滑动轴承替代了原有的滚动轴承，增强了承载能力，且避免滑动轴承摩擦系数大，损坏过快的劣势。

附图说明

图1是现有技术中离合器花键轴组件的装配示意图。

图2是圆锥滚子轴承预负荷与滚子受载对照示意图。

图3是本实用新型的装配示意图。

图4是本实用新型中第一止推盘的主视图。

图5是本实用新型中第一止推盘的剖切示意图。

图6是本实用新型图4中A-A的剖视图。