[实用新型]一种离合器分离拔叉防磨损装置

说明书

本实用新型提供一种离合器分离拔叉防磨损装置，涉及分离拔叉技术领域。实现了降低了离合拔叉的磨损，提高了离合拔叉的使用寿命的效果。该离合器分离拔叉防磨损装置，包括基体装置、第一防磨损机构和第二防磨损机构，所述基体装置上固定安装有第一防磨损机构和第二防磨损机构，所述基体装置包括拔叉主臂，所述拔叉主臂上固定安装有拔叉轴座。该离合器分离拔叉防磨损装置，通过设置滑柱、弹性块、滑环、环形滑槽和小型滑块，将滑环与分离轴承相接触，利用分离轴承带动滑环在滑柱上转动，有效的减少了离合拔叉与分离轴承之间的摩擦，延长了分离拔叉的使用寿命，同时小型滑块在环形滑槽内滑动，保证了滑环转动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及分离拔叉技术领域，特别的为一种离合器分离拔叉防磨损装置。

背景技术

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连的部件，位于发动机和变速箱之间，通过离合器操纵机构控制离合器的分离与结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前，现有的离合器操纵机构通常包括离合踏板、与离合踏板连接的分离拨叉、以及与分离拨叉连接的分离轴承。

离合拨叉作为离合器的关键零部件，在整个离合器运行中起到关键作用，现有的离合拔叉在使用时，由于拔叉本体与分离轴承连接处采用表面滑动的方式进行连接，增加了离合拔叉与分离轴承之间的摩擦，加快了离合拔叉的磨损，同时在与分离轴承进行配合工作时，往往会将动力源所传递的高频振动以及因振动而产生的噪声一并传递给分离轴承以及驾驶者。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种离合器分离拔叉防磨损装置，该离合器分离拔叉防磨损装置，降低了离合拔叉的磨损，提高了离合拔叉的使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种离合器分离拔叉防磨损装置，包括基体装置、第一防磨损机构和第二防磨损机构，所述基体装置上固定安装有第一防磨损机构和第二防磨损机构。

所述基体装置包括拔叉主臂，所述拔叉主臂上固定安装有拔叉轴座，所述拔叉主臂的一端固定安装左力臂和右力臂，所述左力臂和右力臂上均开设有通孔。

所述第一防磨损机构包括固定块，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块相对的一侧均固定安装有滑柱，两个所述滑柱远离相对应固定块的一端均固定安装有弹性块，两个所述滑柱上均滑动连接有滑环，两个所述滑柱的外表面均开设有环形滑槽，两个所述滑环的内壁均固定安装有小型滑块。

所述第二防磨损机构包括固定板，所述固定板上开设有弹簧槽，所述弹簧槽内壁的顶部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离弹簧槽的一端固定安装有缓冲板，所述缓冲板远离缓冲弹簧的一侧设置有垫板。

优选的，所述左力臂和右力臂相对一侧之间固定安装有加强臂，所述拔叉轴座的内部开设有叉轴孔。

优选的，两个所述固定块相对的一侧分别与左力臂和右力臂相背的一侧固定连接，两个所述滑柱均贯穿相对应的通孔。

优选的，每个所述滑环均对应四个小型滑块，且每四个小型滑块均匀分布在相对应滑环的内壁，且每四个小型滑块均与相对应的环形滑槽滑动连接。

优选的，所述固定板的数量为四个，四个所述固定板两两一组，每两个所述固定板的一侧分别与左力臂或右力臂的正表面和后表面固定连接。

优选的，所述垫板上开设有凹槽，所述垫板通过螺丝与缓冲板固定连接。

优选的，所述缓冲板由聚氨酯材料制成，所述垫板由三元乙丙橡胶材料制成。

本实用新型提供了一种离合器分离拔叉防磨损装置。具备以下有益效果：