[实用新型]一种圆管扩管模具

说明书

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种圆管扩管模具，包括上模板和下模板；定位柱固定在下模板上，圆管活动插在定位柱上；扩管外模固定在上模板的底部，扩管外模的底部设有扩管孔，扩管孔与定位柱同轴线；扩管芯棒插在扩管孔中，扩管芯棒的一端为扩管端，另一端穿过上模板安装在固定座上，扩管芯棒与定位柱同轴线；固定座与上模座的底部连接，固定座的底部与上模板的顶部连接，固定座上设有连接通孔，连接通孔内滑动装有连接柱，连接柱位于升降柱与脱料环之间，升降柱的顶部设有液压缸，液压缸固定在上模座上；脱料环滑动安装在扩管芯棒与扩管外模之间。该模具无需调整同心度、成型后即可达到设计要求、脱料容易、结构简单、使用方便。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种圆管扩管模具。

背景技术

汽车转向柱为圆管加工而成，转向柱的一端需要进行扩管。目前的扩管模具扩管端的同心度较差，生产前需要进行大量的调试工作。扩管后直径公差带较大，约正负0.2mm，需要整形工序，才能达到设计要求。扩管后，不易脱模，耗费工时。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种无需调整同心度、成型后即可达到设计要求、脱料容易的一种圆管扩管模具，具体技术方案为：

一种圆管扩管模具，包括上模板和下模板；还包括定位柱、扩管外模、扩管芯棒、固定座、脱料环和升降柱；所述定位柱固定在下模板上，圆管活动插在定位柱上；所述扩管外模固定在上模板的底部，扩管外模的底部设有扩管孔，所述扩管孔与定位柱同轴线；所述扩管芯棒插在扩管孔中，扩管芯棒的一端为扩管端，另一端穿过上模板安装在固定座上，扩管芯棒与定位柱同轴线；所述固定座与上模座的底部连接，固定座的底部与上模板的顶部连接，所述固定座上设有连接通孔，所述连接通孔内滑动装有连接柱，所述连接柱位于升降柱与脱料环之间，所述升降柱的顶部设有液压缸，所述液压缸固定在上模座上；所述脱料环滑动安装在扩管芯棒与扩管外模之间。

通过采用上述技术方案，扩管外模与扩管芯棒配合进行扩管，扩管芯棒进行挤压扩管，扩管外模的扩管孔控制扩管的形状和尺寸，使圆管扩管一次成型，公差为±0.05mm，极大的提高了精度，减少了工序，降低了生产成本。

扩管芯棒与定位柱同轴线设置，使同心度，即同轴度好，不需要调试。

定位柱的直径略小于圆管的内径，使圆管放置方便、快速。

脱料环在液压缸的作用下将圆管从扩管芯棒上顶下来，实现脱料，由于扩管孔与扩管芯棒的作用，脱料时圆管的扩管部分也不易变形。

优选的，所述定位柱的底部设有定位板，所述定位板固定在下模板上。

通过采用上述技术方案，定位板与定位柱一体成型，定位板能够承载圆管，使圆管的端面受力均匀。

优选的，所述扩管芯棒的扩管端设有导向柱，所述导向柱的直径不大于圆管的内径。

通过采用上述技术方案，导向柱与圆管先接触，对圆管进行导正。导向柱与扩管芯棒圆弧过渡连接，直径逐渐增大，即形成扩管端，从而实现圆管的扩管。

优选的，所述扩管外模的顶部设有脱料孔，所述脱料孔与扩管孔同轴线，且脱料孔与扩管孔相通，脱料孔的直径大于扩管孔的直径；

所述脱料环包括连接环和脱料管，所述连接环位于脱料孔内，所述脱料管位于扩管孔与扩管芯棒之间。

通过采用上述技术方案，脱料管的壁厚为圆管的壁厚，因此脱料管较薄，强度较差，脱料管直接与连接柱接触时，连接柱容易将脱落管的顶部挤压变形，连接环增加了强度，使脱料管不易变形。脱料孔用于容纳连接环。

优选的，所述固定座的底部设有定位孔和螺纹孔，定位孔和螺纹孔同轴线，定位孔的直径与扩管芯棒的轴线一致；所述扩管芯棒的中心设有螺钉孔，扩管芯棒通过螺钉固定在定位孔中。