[实用新型]一种排气歧管总成

说明书

本实用新型公开了一种排气歧管总成，包括主体，还包括连接装置和密封装置，所述主体包括固定板和接头一，所述连接装置包括旋环，所述旋环位于接头一的外侧，所述旋环与接头一之间固定连接有固定轴承，所述旋环的内侧表面固定连接有接头二，所述接头二的顶部连接有橡胶密封圈，所述接头二的外侧设置有固定块，所述旋环和固定块的内部固定连接有限位螺栓；通过设计安装了旋环等装置，可实现将导管与分歧管连接或拆分，防止出现导管与分歧管其中一个损坏需要整体更换情况，解决了现有的排气歧管总成，由于没有设置旋环等装置，造成导管与分歧管均为一体式结构，若导管与分歧管其中一个损坏则需要整体更换，导致使用成本增大的问题。

技术领域

本实用新型属于排气歧管技术领域，具体涉及一种排气歧管总成。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。

现有的排气歧管总成，由于没有设置旋环等装置，造成导管与分歧管均为一体式结构，若导管与分歧管其中一个损坏则需要整体更换，导致使用成本增大的问题，且现有的排气歧管，由于没有设置环套和橡胶密封垫等装置，在与排气管安装时，需要手动加装密封垫等装置，较为麻烦的问题，为此我们提出一种排气歧管总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气歧管总成，以解决上述背景技术中提出现有的排气歧管总成，由于没有设置旋环等装置，造成导管与分歧管均为一体式结构，若导管与分歧管其中一个损坏则需要整体更换，导致使用成本增大的问题，且现有的排气歧管，由于没有设置环套和橡胶密封垫等装置，在与排气管安装时，需要手动加装密封垫等装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气歧管总成，包括主体，还包括连接装置和密封装置，所述主体包括固定板和接头一，所述连接装置包括旋环，所述旋环位于接头一的外侧，所述旋环与接头一之间固定连接有固定轴承，所述旋环的内侧表面固定连接有接头二，所述接头二的顶部连接有橡胶密封圈，所述接头二的外侧设置有固定块，所述旋环和固定块的内部固定连接有限位螺栓。

优选的，所述密封装置包括橡胶密封垫和环套一，所述橡胶密封垫位于固定板的底部，所述环套一位于固定板的内侧，所述环套一的内侧固定连接有弹簧，所述环套一的内侧底部卡合连接有环套二，所述环套二的顶部连接有限位板。

优选的，所述主体还包括导管和分歧管，所述导管的顶部焊接有固定板，所述导管的底部一体式连接有接头一，所述导管的下方设置有分歧管，所述分歧管与接头二为一体式结构。

优选的，所述旋环的内表面以及接头二的外表面均开设有螺纹，且所述旋环通过和固定轴承卡合与接头一转动连接。

优选的，所述旋环和固定块的内侧均开设有螺纹孔，且所述旋环固定时，所述限位螺栓与旋环和固定块内侧的螺纹孔相互旋合固定。

优选的，所述橡胶密封垫通过强胶与环套二固定连接，所述环套二与限位板与弹簧以及环套一相互紧密连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计安装了位于接头一外侧的旋环等装置，可实现将导管与分歧管连接或拆分，防止出现导管与分歧管其中一个损坏需要整体更换情况，解决了现有的排气歧管总成，由于没有设置旋环等装置，造成导管与分歧管均为一体式结构，若导管与分歧管其中一个损坏则需要整体更换，导致使用成本增大的问题。

（2）通过设计安装了位于固定板内侧的环套和橡胶密封垫，便于增加排气歧管与排气管之间的密封性，且使用便捷，解决了现有的排气歧管，由于没有设置环套和橡胶密封垫等装置，在与排气管安装时，需要手动加装密封垫等装置，较为麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型旋环的剖视图；