[实用新型]一种新能源客车分体式空调系统

权利要求书

1.一种新能源客车分体式空调系统，其特征在于，包括顶置空调热交换系统、空调压缩系统、车内暖风取暖系统及空调控制模块；所述空调压缩系统主要包括变频空调压缩机(1)、四通换向阀(2)及气液分离器(3)；所述顶置空调热交换系统包括外置冷凝器(4)、干燥过滤器(5)、视液镜(6)、板式热交换器A(7)、主电子膨胀阀(8)、次电子膨胀阀(9)及内置蒸发器(10)；所述车内暖风取暖系统包括暖风循环水泵(11)、暖风循环水呼吸水箱(12)、暖风散热器(13)及板式热交换器B(14)；所述空调控制模块包括显示控制面板(15)及与显示控制面板电连接的集成控制板(16)；

所述变频空调压缩机的吸气口与气液分离器的出气口连接，变频空调压缩机出气口经四通换向阀与外置冷凝器连接，外置冷凝器、干燥过滤器、视液镜依次连接，视液镜出来的管路分成两路，一路连接次电子膨胀阀，次电子膨胀阀连接板式热交换器A，板式热交换器A连接变频空调压缩机的补气增焓进气口，另一路连接板式热交换器A，板式热交换器A连接主电子膨胀阀，主电子膨胀阀连接内置蒸发器进口，内置蒸发器出来的管路分为两路，一路经四通换向阀与气液分离器连接，另一路与板式热交换器B连接后连至四通换向阀；暖风循环水泵、板式热交换器B及暖风散热器依次连接构成回路，暖风循环水泵与暖风散热器之间的管路上外接暖风循环水呼吸水箱；所述集成控制板与变频空调压缩机、暖风循环水泵电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源客车分体式空调系统，其特征在于，所述新能源客车上下分体式空调系统还包括整车驱动电机散热系统，所述整车驱动电机散热系统包括驱动电机(17)、板式热交换器C(18)、电机循环水泵(19)、电机循环水呼吸水箱(20)、电机散热器(21)及板式热交换器D(22)，所述驱动电机、板式热交换器D、电机循环水泵、电机散热器、板式热交换器C依次连接构成回路，电机循环水泵、电机散热器之间的管路上外接电机循环水呼吸水箱，内置蒸发器出来经四通换向阀与气液分离器连接的一路中，四通换向阀出来的管路分为两路，一路与气液分离器连接，另一路与板式热交换器D连接后又连至气液分离器。

3.根据权利要求2所述的一种新能源客车分体式空调系统，其特征在于，所述新能源客车上下分体式空调系统还包括动力电池热管理系统，所述动力电池热管理系统包括冷端板式换热器(23)、热端板式换热器(24)、电池组散热器(25)、电池组循环水泵(26)及电池组循环水呼吸水箱(27)，热端板式换热器连接在变频空调压缩机与四通换向阀之间的管路上，冷端板式换热器连接在四通换向阀出来连接气液分离器的管路上，所述热端板式换热器、电池组散热器、电池组循环水泵相连构成加热回路，所述冷端板式换热器、电池组散热器、电池组循环水泵相连构成冷却回路，加热回路与冷却回路通过连接热端板式换热器、冷端板式换热器及电池组循环水泵的三通换向阀(28)进行切换，三通换向阀与电池组循环水泵之间的管路上外接电池组循环水呼吸水箱。

4.根据权利要求2所述的一种新能源客车分体式空调系统，其特征在于，所述四通换向阀与板式热交换器D之间的管路上连接有二通阀(29)。

5.根据权利要求3所述的一种新能源客车分体式空调系统，其特征在于，所述变频空调压缩机与四通换向阀之间的管路上、四通换向阀与外置冷凝器之间的管路上、四通换向阀与板式热交换器C之间管路上、外置冷凝器与干燥过滤器之间的管路、外置冷凝器与板式热交换器A之间的管路上、内置蒸发器与四通换向阀之间的管路上、板式热交换器B与内置蒸发器之间的管路上、主电子膨胀阀与内置冷凝器之间的管路上均连接有单向阀(30)。