[实用新型]一种触摸屏解锁行李箱

说明书

本实用新型公开了一种触摸屏解锁行李箱，包括箱体和触摸屏，所述箱体底部固定安装有万向轮，所述箱体上端面中间位置固定安装有提拉把手，所述箱体右侧中间位置规定有侧把手，所述箱体背部活动安装有提拉杆，所述箱体边侧的中间位置固定安装有密封连接条，所述箱体左侧活动安装有密码锁扣，所述万向轮尾部活动连接有制动板，所述电池模组上端固定安装有蜂鸣器，所述壳盖正面活动安装有固定翻板，所述固定翻板正面的中间位置固定安装有固定卡棍。该触摸屏解锁行李箱，与原有普通行李箱相比，将手动密码解锁改进为触摸屏解锁，中间连接控制器，减小了密码破解的风险性，且增设有限制装置，与蜂鸣器相连接，多次输错密码会蜂鸣警示，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种触摸屏解锁行李箱。

背景技术

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便和高安全性而被广泛使用。为保证箱内物品安全，拉杆箱上多设置有密码锁，密码锁是锁的一种，开启时用的是一系列的数字或符号，文字密码锁可分为:机械密码锁、数字密码锁等等。密码锁的密码通常都只是排列而非真正的组合，部分密码锁只使用一个转盘，把锁内的数个碟片或凸轮转动，也有些密码锁是转动一组数个刻有数字的拨轮圈，直接带动锁内部的机械。

然而现有市场上已有的行李箱大多存在着箱体上所配备的密码锁多为手动密码解锁，而这种手动密码锁很容易被破解，存在很大风险性，且没有限制性保护措施，及时手动输错密码很多次，也能继续尝试密码，这样处使用者之外的人也能打开行李箱，不够安全的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种触摸屏解锁行李箱，以解决上述背景技术中提出易从密码易破解，存在风险且没有限制输入密码次数，很不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种触摸屏解锁行李箱，包括箱体和触摸屏，所述箱体底部固定安装有万向轮，所述箱体上端面中间位置固定安装有提拉把手，所述箱体右侧中间位置规定有侧把手，所述箱体背部活动安装有提拉杆，所述箱体边侧的中间位置固定安装有密封连接条，所述箱体左侧活动安装有密码锁扣，所述万向轮尾部活动连接有制动板，所述提拉杆顶端固定安装有拉杆把手，所述拉杆把手上端面中间位置活动安装有提拉卡扣，所述密封连接条将箱体从侧面分成左右两部分，所述触摸屏固定安装在箱体左侧右半部分中间位置，所述密码锁扣底部固定安装有密码控制器，所述触摸屏外部套设有外保护壳，所述触摸屏右侧固定有电池模组，所述外保护壳上端活动安装有壳盖，所述外保护壳正面中间位置开设有固定孔，所述电池模组上端固定安装有蜂鸣器，所述电池模组下端位置固定安装有处理器，所述壳盖通过铰链与外保护壳活动连接，所述壳盖正面活动安装有固定翻板，所述固定翻板正面的中间位置固定安装有固定卡棍。

优选的，所述万向轮有规格相同的四个在箱体底部活动安装，且四个万向轮在箱体底部对称分布，同时每个万向轮尾端都活动安装有制动板。

优选的，所述提拉把手的规格与侧把手的规格相同，且提拉杆整体为伸缩结构，同时提拉杆受提拉卡扣的控制。

优选的，所述密码锁扣有规格相同的两个关于触摸屏对称安装在箱体左侧位置，且密码锁扣受密码控制器的控制，同时密码控制器与触摸屏电性连接。

优选的，所述外保护壳为中空壳体结构，且外保护壳的内部体积要大于触摸屏的外体积，同时固定孔的内径尺寸与固定卡棍的外径尺寸相吻合。

优选的，所述电池模组为可拆卸结构，且蜂鸣器与处理器电性连接，同时触摸屏与处理器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该触摸屏解锁行李箱，与原有普通行李箱相比，将手动密码解锁改进为触摸屏解锁，中间连接控制器，减小了密码破解的风险性，且增设有限制装置，与蜂鸣器相连接，多次输错密码会蜂鸣警示，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；