[实用新型]一种发动机总成物流运输周转架有效
申请号: | 201821746564.X | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN209112801U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 徐海恒 | 申请(专利权)人: | 广汽日野汽车有限公司 |
主分类号: | B65D85/68 | 分类号: | B65D85/68;B65D25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510931 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基脚 活动支撑柱 支撑座 底架 发动机总成 固定拉片 壳体固定 前支撑座 固定片 本实用新型 物流运输 周转架 活动支撑座 生产安全 生产效率 支撑柱 壳体 | ||
本实用新型是一种发动机总成物流运输周转架。包括底架、前支撑座、固定拉片、基脚活动支撑柱座、基脚活动支撑柱、基脚支撑座、壳体固定支撑座、壳体活动支撑座、固定片,前支撑座固定在底架前端,两片固定拉片置于前支撑座的两侧,两片固定拉片的一端固定在底架上,两个基脚活动支撑柱座相对固定在底架上,基脚活动支撑柱设在基脚活动支撑柱座的顶部,基脚支撑座固定在发动机总成基脚支撑柱上,两块壳体固定支撑座固定在底架上,固定片的一侧固定在基脚活动支撑柱座上,固定片的另一侧固定在壳体固定支撑座上。本实用新型提高生产效率,降低劳动强度,确保生产安全。
技术领域
本实用新型涉及一种发动机总成物流运输周转架,特别是一种发动机总成外、内物流运输周转架,属于发动机总成物流运输周转架的创新技术。
背景技术
为确保运输及质量安全,发动机总成在外物流运输和存放过程中需要搭载在专用的周转架上,然而,在上线装配过程中需将发动机总成吊载至专用的生产台车上才能上线装配,现有厂家主要靠操作人员利用天车将发动机总成从外物流运输周转架上吊载至专用的生产台车上才上线装配,为保证生产安全,需将吊载吊具一端固定在天车吊钩上,另在吊钩固定在发动机总成吊载专用吊载部位,操作人员利用天车吊起发动机总成后才能拆除固定在外物流周转架上的固定螺栓,然后再将发动机总成吊载到专用的生产台车上才能上线装配。这种生产方式在大批量生产时劳动强度非常大,效率很低,直接影响生产节拍,而且发动机总成如在吊载作业中掉落时,可能砸伤操作人员,危及操作人员的安全。
发明内容
本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种发动机总成物流运输周转架,本实用新型使发动机总成从外物流运输到内物流运输,无需经天车进行二次吊载就能直接上线组装,提高生产效率,降低劳动强度,确保生产安全,是一种结构简单,方便实用的发动机总成物流运输周转架。
本实用新型的技术方案是:本实用新型的发动机总成物流运输周转架,包括底架、前支撑座、固定拉片、基脚活动支撑柱座、基脚活动支撑柱、基脚支撑座、壳体固定支撑座、壳体活动支撑座、固定片,其中前支撑座固定在底架的前端,两片固定拉片置于前支撑座的两侧,两片固定拉片的一端固定在底架上,两个基脚活动支撑柱座相对固定在底架上,基脚活动支撑柱设置在基脚活动支撑柱座的顶部,基脚支撑座固定在发动机总成基脚支撑柱上,两块壳体固定支撑座固定在底架上,固定片的一侧固定在基脚活动支撑柱座上,固定片的另一侧固定在壳体固定支撑座上。
本实用新型物流运输周转架是内、外物流运输一体化周转架,外物流运输经卸货、开捆后,只需松开固定拉片及基脚支撑座的固定螺栓,发动机总成的支撑点由前支撑座及基脚支撑座转变为前支撑座及壳体固定支撑座,无需进行二次吊载开捆就能直接上分装线。本实用新型使发动机总成从外物流运输到内物流运输,无需经天车进行二次吊载就能直接上线组装,提高生产效率,降低劳动强度,确保生产安全,是一种结构简单,方便实用的发动机总成物流运输周转架。
附图说明
图1为本实用新型实施例1总成外物流运输状态图;
图2为本实用新型实施例1总成内物流运输状态图;
图3为本实用新型实施例2总成外物流运输状态图;
图4为本实用新型实施例2总成内物流运输状态图;
图5为本实用新型中基脚支撑座的结构示意图;
图6为本实用新型中壳体活动支撑座的结构示意图;
图7为本实用新型外物流工作状态的示意图;
图8为本实用新型内物流工作状态的示意图;
图9为本实用新型基脚活动支撑柱座的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
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