[实用新型]一种汽车轮毂生产车间用粉末涂料回收装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂生产车间用粉末涂料回收装置,包括壳体，所述壳体侧截面为倒凹字型，所述壳体底部凹处开设有方形通孔，方形通孔内壁焊接有网板，所述网板底部中心轴处通过螺栓固定连接有第二电机，所述第二电机输出端通过键连接有排风扇，所述壳体顶部两侧开设有第一通孔，所述第一通孔数量为两个，所述壳体顶部通过螺栓固定连接有第一电机，所述第一电机输出端通过键连接有转动盘，所述转动盘一端延伸至第一通孔内部，所述转动盘一侧通过旋转轴连接有第一连杆，综上所述，此实用新型提高了回收涂料粉末的效率，减轻了人工成本，降低了人工劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂生产车间用粉末涂料回收装置。

背景技术

粉末涂料是以固体树脂和颜料、填料及助剂等组成的固体粉末状合成树脂涂料。和普通溶剂型涂料及水性涂料不同，它的分散介质不是溶剂和水，而是空气。它具有无溶剂污染，100％成膜，能耗低的特点。

汽车轮毂生产车间用粉末涂料，有的涂料粉末没有完全被利用，所以操作人员在收集涂料粉末时，一般来说都是人工打扫，这样需要大量人员进行收集，且增加了粉末回收的难度，增加了操作人员的体力劳动，增加了公司的支出成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车轮毂生产车间用粉末涂料，有的涂料粉末没有完全被利用，所以操作人员在收集涂料粉末时，一般来说都是人工打扫，这样需要大量人员进行收集，且增加了粉末回收的难度，增加了操作人员的体力劳动，增加了公司的支出成本的缺点，而提出的一种汽车轮毂生产车间用粉末涂料回收装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂生产车间用粉末涂料回收装置，包括壳体，所述壳体侧截面为倒凹字型，所述壳体底部凹处开设有方形通孔，方形通孔内壁焊接有网板，所述网板底部中心轴处通过螺栓固定连接有第二电机，所述第二电机输出端通过键连接有排风扇，所述壳体顶部两侧开设有第一通孔，所述第一通孔数量为两个，所述壳体顶部通过螺栓固定连接有第一电机，所述第一电机输出端通过键连接有转动盘，所述转动盘一端延伸至第一通孔内部，所述转动盘一侧通过旋转轴连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端通过旋转轴连接有第一滑动板，所述第一滑动板的另一端通过旋转轴连接有第二连杆，所述第二连杆的另一端通过旋转轴连接有第二滑动板。

优选的，所述网板一侧开设有透气孔，透气孔横截面为圆形，且透气孔直径为5MM-7MM,所述透气孔数量为50-80个。

优选的，所述壳体内壁顶部焊接有固定板，所述固定板内部为中空结构，所述固定板内壁顶部焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接有第一滑动板。

优选的，所述固定板一侧开设有第二通孔，所述第二通孔内壁开设有滑槽，滑槽内通过滑动连接有第一滑动板，所述第二滑动板顶部焊接有导板，所述固定板底部开设有凹槽，凹槽内壁两侧开设有滑槽，滑槽内通过滑动连接有导板，所述导板、第二滑动板及固定板数量均为两个，所述壳体顶部中心轴处通过螺栓固定连接有蓄电池。

本实用新型的有益效果是：

1、此实用新型通过蓄电池、第二电机、排风扇、网板等零部件组成结构，此结构可以将涂料粉末吸入壳体内部。

2、此实用新型通过第一电机、蓄电池、第一连杆、第二连杆、固定板、第一滑动板、第二滑动板、导板等零部件组成结构，此结构可以使吸入壳体内部的涂料粉末被扫入壳体内部两侧。

综上所述，此实用新型提高了回收涂料粉末的效率，减轻了人工成本，降低了人工劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂生产车间用粉末涂料回收装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂生产车间用粉末涂料回收装置的俯视结构示意图。